原文:飛行程序作業--轉彎半徑的計算

飛行程序作業有點難,其中一個問題就是例題太少,借着新人培訓的機會,做一個習題集系列短文供大家參考。 步驟一:查表計算K值 步驟二:指示空速換算為真空速 TAS IAS K km h 步驟三:計算轉彎率 R tan v s 步驟四:計算轉彎半徑 r v R km 注意事項: 以上步驟適用於進場 離場 復飛 等待轉彎半徑的計算,不適用於目視盤旋轉彎半徑的計算 有少量差別 。 代表轉彎坡度,離場 復飛時 ...

2020-11-24 22:12 0 512 推薦指數:

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飛行程序作業--非精密進近計算(第一部分)

【要點】 1、跑道入口坐標系 以跑道入口中心點為原點,跑道中心線及其延長線為x軸,入口外為正,入口內為負。垂直於中心線為y軸,按照進近方 ...

Fri Dec 11 02:05:00 CST 2020 0 358
飛行程序作業—目視盤旋保護區計算

非精密進近作業練習第四部分:目視盤旋保護區計算 主要內容: 一、目視盤旋定義 目視機動(盤旋)是完成儀表進近后的目視飛行階段。通過該階段,使航空器進入直線進近所不適於的跑道着陸位置。例如航跡對正或下降梯度的要求無法滿足 ...

Sat Jan 02 03:54:00 CST 2021 0 672
飛行程序作業--非精密進近(第三部分)梯級下降

非精密進近作業練習第三部分:非精密進近梯級下降定位點的計算 主要內容: 1、梯級下降定位點的作用 通過設置梯級下降定位點(SDF Stepdown Fix),將航段進行細分,每一航段設置不同的最低下降高度 ...

Mon Dec 28 03:17:00 CST 2020 0 1644
飛行程序“高度”相關詞匯解讀

飛行程序設計是一門非常“嚴謹”的學課,幾乎每一項內容都有一個專業的名詞與之對應。由此帶來的一個問題就是對“新人”不友好,特別是短期培訓中,由於時間有限,無法詳細涉及過多的詞匯,導致很多人對詞匯的理解和識記存在困難。 今天我們就來聊一聊與“高度 ...

Sat Jan 09 06:13:00 CST 2021 0 787
 
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