練了3-4個小時，最好的成績只有2'09多，這5秒真的很難跨越，很是絕望，感覺碰到瓶頸了。
看了幾個視頻，發現大家的走線有些差異，但是切apx的極速都是一樣的，所以在復合彎道，走線其實不止一種。
分析一下我的瓶頸：
- 對賽道了解不夠，沒有真正理解某些復雜彎道，走線錯誤；（走線錯了速度肯定上不去）
- 對車不夠了解，不同車的馬力、剎車、懸架穩定度、輪胎極限；
- 對車輛設置的幾種輔助不了解，ABS、TCS、轉向輔助、牽引力；
- 對oversteer和understeer不了解，不會漂移，無法在極限狀態隨心所欲的駕駛；
這就是這5秒的鴻溝。
drift和grip
限定車型，輕微drift的跑法肯定是最快的，drift是在失控和控制間游走，它的核心優勢在於對車身位置和速度的控制，這在山道和低端車型下優勢明顯。
不輕微drift，你必須減速到能夠轉向的臨界速度，這樣你速度就降低了，其次，這樣轉向速度極慢，一旦你轉向過度，推頭，那么車速會急劇下降；
輕微drift利用了drift過程的減速以及過量的轉向，提前完成了轉向過程，雖然損失了部分過彎速度，但出彎會更快，可以更早的加速出彎。
這也是實存的賽道。
這次的限定車型是GT 86 ‘’15，最好的成績是2‘’04‘’861，車輛調校，除了ABS和轉向輔助，其他全關。
首先看視頻，規范走線，了解極限速度。
#1，2，過線開始轉向，先慢轉，然后快轉，速度最低的時候快轉，完成過彎，需要切到綠色帶了，切apx的速度為65，二檔，之后開始加速，滿油；
#3，過50標志開始轉，133切apx，四擋；
#4，5，154，空油，降到140，切了apx后滿油，這個彎很大，不容易抓apx點，不走外內外，速度肯定提不上去，一直四擋；
#6，7，8，9，減到94，三擋，空油到90切apx，然后滿油；
#10，11，12，減到55，二檔，快切apx的時候不要減速，也不要加油，過了apx滿油，壓綠帶過彎；后面是個連續彎，切apx時減油；
#13，記住過渡彎這里車速應該是90；
#14，15，16，最后三個組合彎，走線最難，第一個92可過，第二個80（左邊減速帶消失時減速，由於是上坡，輕剎即可，重轉之前速度必須控制在90內），第三個82（過了左邊水泥長方形重剎）；
最后進入長直，直接加速即可。
剎車點（必須形成肌肉記憶才能跑出好成績）：
1#，左邊塗鴉牆的近端剛擦過左邊視野，重殺，210-65；
3#，100和50限速標的中間開始減速，車身剛觸及到橙標，輕剎，155-145，考輕微漂移減速到132；
4#，這里不剎車，只需放油，155-140-137，放油點沒有參照物，綠塔剛從右邊切到左邊放油，切的apx點有明顯標記，小柏油路；
6#，140-，當頭頂的廣告牌出現在視野中間，快逼近50 時減速，重剎到107，考漂移減速到90過彎；
10#，最右邊的馬路邊的黃色廣告牌觸及右車框，重剎180-67，空油漂移到56過彎；第二個彎切apx放油，75過彎；第三個彎，從路肩切過來時就放油106-94，出apx加油；
14#，左邊路肩完全消失，放油，120-80，多段輕剎；左邊水泥長塊消失，剎車111-90，空油到82.
決定圈速的幾個地方：
1. 長直道之前的最后一個彎的出彎速度，16#，3#，6#；
2. 連續彎道的切彎速度，10#，11#，12#；13#，14#，15，#16；
需要提前控制速度，准確切彎。