原文:以太網物理層IOP測試設備TESTBASE-EIOP

背景 OPEN聯盟 OPEN Alliance 是一個由OEM tier 和tier 共同組建的非盈利開放性的行業聯盟,旨在將以太網技術在汽車環境中應用及推廣。 為了保證各個供應商之間的控制器能夠互聯互通,OPEN 聯盟TC 工作組致力於 BASE T 和 BASE T 車載以太網ECU測試規范的開發,相應的規范 OPEN Alliance Automotive Ethernet ECU Test ...

2021-12-01 11:06 0 96 推薦指數:

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以太網物理層

這一節來學習一下以太網物理層,IEEE802.3標准就給出了以太網物理層結構,如下圖所示紅色框內所標注的。 我們可以看到物理大致可以分為: GMII介質無關接口、 PCS物理編碼子層,PMA物理介質連接,PMD物理介質相關、MDI接口 、MEDIUM物理 ...

Sun May 01 08:00:00 CST 2016 0 4757
以太網物理層

這一節來學習一下以太網物理層,IEEE802.3標准就給出了以太網物理層結構,如下圖所示紅色框內所標注的。 我們可以看到物理大致可以分為: GMII介質無關接口、 PCS物理編碼子層,PMA物理介質連接,PMD物理介質相關、MDI接口 、MEDIUM物理 ...

Sun Mar 25 00:56:00 CST 2018 0 2713
車載以太網第二彈 | 測試之實錘-物理層PMA測試實踐

前言 本期先從物理層“PMA測試”開始,下圖1為“PMA測試”的測試結果匯總圖。其中,為了驗證以太網通信對線纜的敏感度,特選取兩組不同特性線纜進行測試對比,果然如意料中那般,確實有“中招”的。 物理層PMA測試-設備環境組成 CANoe+VN接口卡+ VT板卡+程控 ...

Wed Dec 15 19:10:00 CST 2021 0 122
以太網接線之RJ-45接頭物理層

以太網線纜AB水晶頭,分直連和交叉,來確定線序! 一圖看明白! 直連和交叉。 區分方法:設備口相同:交叉線,設備口不同:直通線. 根據網線兩端水晶頭做法是否相同,有兩種網線。直通線:網線兩端水晶頭做法相同,都是TIA/EIA-568B標准,或都是TIA/EIA-568A標准 ...

Fri Aug 06 22:41:00 CST 2021 0 113
物理層設備

一、中繼器   中繼器(Repeater)工作於OSI的第一物理層),中繼器是最簡單的網絡互聯設備,連接同一個網絡的兩個或多個網段,主要完成物理層的功能,負責在兩個網絡節點的物理層上按位傳遞信息,完成信號的復制、調整和放大功能,以此從而增加信號傳輸的距離,延長網絡的長度和覆蓋區域,支持遠距離 ...

Tue Nov 26 05:51:00 CST 2019 0 554
車載以太網第二彈|測試之實錘-1000BASE-T1 IOP測試實踐

背景 車載以太網通信技術在汽車行業的應用速度遠超預期,去年本土OEM已經上市了應用100BASE -T1的車型。今年,應用1000BASE -T1的車型預計也將會量產上市。針對測試而言,帶來另外一個難題:在目前缺少“一站式”測試設備的情況下,如何實現1000BASE-T1的 IOP測試 ...

Thu Dec 16 00:59:00 CST 2021 0 1331
車載以太網第二彈 | 測試之實錘-IOP測試實踐

前言 上一期“物理層PMA測試實踐”,咱們從環境設備組成、被測對象組成再到測試過程和測試結果,將完整的PMA測試過程做了一個經驗分享。 由下層開始逐“披沙瀝金”,這一期輪到IOP測試上陣了。同樣,先展示下典型的測試報告,覆蓋了TC8 2.0 IOP的各項測試。 下圖1為典型 ...

Wed Dec 15 19:31:00 CST 2021 0 117
 
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