原文:傳感器濾波處理和算法

在空調控制系統中,需要獲取車外溫度的值進行計算,如果直接使用車外溫度傳感器的值,在汽車冷啟動時,升溫變化速率是非線性的,會產生比較多的噪音,所以我們需要對傳感器反饋的車外溫度進行濾波,得到一個相對平滑的溫度上升或下降的過程。 .傳感器濾波處理 從主機廠處確認獲取到的傳感器數值類型 AD A:模擬信號,D:數字信號 值,即原始值,拿到的信號是一個從模擬信號轉換為數字信號的值 ,而我們拿到的表通常是物 ...

2021-02-18 15:30 0 488 推薦指數:

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傳感器融合(一)

傳感器融合(一) 一.概述 “傳感器融合技術”號稱自動駕駛中的核心技術。 傳感器是汽車感知周圍的環境的硬件基礎,在實現自動駕駛的各個階段都必不可少。 自動駕駛離不開感知層、控制層和執行層的相互配合。攝像頭、雷達等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息,扮演眼睛、耳朵的角色 ...

Tue May 26 15:55:00 CST 2020 0 7050
傳感器的使用

傳感器類型:方向、加速度(重力)、光線、磁場、距離(臨近性)、溫度等。 方向傳感器: Sensor.TYPE_ORIENTATION 加速度(重力)傳感器: Sensor.TYPE_ACCELEROMETER 光線傳感器: Sensor.TYPE_LIGHT 磁場 ...

Wed Feb 06 18:39:00 CST 2013 0 2949
傳感器融合(三)

傳感器融合(三) 十三.前融合與后融合 多傳感器融合技術中的前融合、后融合 后融合算法典型結構 后融合算法: 1、每個傳感器各自獨立處理生成的目標數據。 2、每個傳感器都有自己獨立的感知,比如激光雷達有激光雷達的感知,攝像頭有攝像頭的感知,毫米波雷達也會做出自己的感知 ...

Tue May 26 16:13:00 CST 2020 0 2110
傳感器融合(二)

傳感器融合(二) 七.攝像頭 攝像頭:智能駕駛之慧眼 車載攝像頭是實現眾多預警、識別類 ADAS 功能的基礎。在眾多 ADAS 功能中,視覺影像處理系統較為基礎,對於駕駛者也更為直觀,而攝像頭又是視覺影像處理系統的基礎, 因此車載攝像頭對於自動駕駛必不可少。 攝像頭可實現的 ADAS ...

Tue May 26 16:02:00 CST 2020 0 1331
深度傳感器

一些概念 主要有3種:結構光、雙目、激光TOF。結構光有效距離在1m以內,雙目在5m左右,激光能到10m。雙目能用在室外,不受環境光的影響。結構光和激光受環境影響較大 IMU:Inerti ...

Thu May 28 00:34:00 CST 2020 0 696
傳感器數據融合算法綜述

文章內容來源:https://blog.csdn.net/ZXQHBD/article/details/69389019   多傳感器數據融合是一個新興的研究領域,是針對一個系統使用多種傳感器這一特定問題而展開的一種關於數據處理的研究。多傳感器數據融合技術是近幾年來發展起來的一門實踐性較強 ...

Fri Nov 01 19:47:00 CST 2019 0 1021
【圖像處理】ISP 圖像傳感器camera原理

1、Color Filter Array — CFA 隨着數碼相機、手機的普及,CCD/CMOS 圖像傳感器近年來得到廣泛的關注和應用。 圖像傳感器一般都采用一定的模式來采集圖像數據,常用的有 BGR 模式和 CFA 模式。BGR 模式是一種可直接進行顯示和壓縮等處理的圖像數據模式,它由 R ...

Sun Sep 18 04:27:00 CST 2016 0 2356
 
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