一般我們討論的負反饋放大電路多關注其幅頻特性（也就是它的增益）；而對其相頻特性關注的不多，這主要是因為，一個放大電路如果它工作狀態是穩定的，其輸入和輸出相差一定的相位對分析它的特性並不影響，只是相當於信號延遲了一點時間。
注意這里有個前提條件，就是放大電路工作是穩定的，也就是說它不會自激振盪。這一節我們分析一下負反饋放大電路自激振盪相關的問題。
1）自激振盪產生的原理
我們先回顧一下負反饋放大電路的基本原理框圖：
如圖中，負反饋放大電路在引入了反饋量之后，放大電路的凈輸入Xid將減小，所以Xi和Xf是同相位的，也就是通過基本放大電路A和反饋網絡F的處理之后，信號變化了整數個周期，有相移角φa+φf=2n*180°。
上面的分析，是基於信號處於中頻區域，電路中的電抗性元器件影響不明顯；當信號處於高頻或低頻區時，電路中的電抗性元器件的影響增大，基本放大電路的增益A和反饋網絡的反饋系數F的相位都會隨頻率產生變化，會使得Xf與Xi不再同相位，產生附加相位。
當在某一頻率下，A和F的附加相位達到180°時，就會使得φa+φf = (2n+1)*180°，即Xf與Xi變成了反相，放大電路由負反饋變成了正反饋！
進一步地，當正反饋較強時，以至於達到-Xf=Xid時，則此時電路沒有輸入，也能產生輸出信號，即發生了自激振盪。
以自激振盪的條件分析，當-Xf=Xid時，因為Xid·A·F=Xf，則環路增益A·F = -1（這里A和F都是復數），也就是它滿足幅值條件和相位條件：|A·F| = 1 且 φa+φf = (2n+1)*180°。為了突出附加相位的關系，相位條件也常寫成Δφa+Δφf =±180°。
所以，在滿足上述幅值條件和相位條件時，電路可以保持振盪的狀態。另外，一般情況下，當相位條件滿足Δφa+Δφf =±180°，且|A·F| > 1時，更容易起振，此時電路更容易由一個小幅振盪越變越大，最終達到電路的電源可提供的最大振幅。
2）穩定工作的條件
由上一節分析，自激振盪的條件需要滿足相位條件、幅值條件，所以，如果想要抑制電路自激，只要破壞任意一個條件即可，即要求|A·F|>=1時|φa+φf|<180°，或者當φa+φf=±180°時|A·F|<1。
我們在環路增益A·F的波特圖上進行分析，如圖是一個放大電路的環路增益波特圖示例：
我們將|A·F|和φa+φf的圖形橫坐標（頻率）對齊，然后比對。
當|A·F|=1時，也即20lg|A·F|=0時，頻率為f0，對應到附加相移φa+φf圖形上，可以看到此時相移是小於180°的，所以不會自激振盪。也可以通過相位條件反推，當相位條件滿足時，頻率為圖中f180，對應到幅值圖形中，可以看到增益Gm的對數是小於0的，即|A·F|<1，也不會自激振盪。
圖中增益為0dB的相位與180°的差值φm稱為相位裕度，Gm與0dB的差值稱為增益裕度。工程上一般要求φm>=45°或Gm<=-10dB，以保證電路在外界干擾、環境變化、電路參數等條件變化時仍能保持良好的穩定性。
下面我們以幾個簡單的例子來說明一下
a）不滿足自激條件的電路仿真
如下圖，是一個簡單的電壓跟隨器電路，負載是一個純電阻：
我們使用波特圖儀仿真出它的環路增益波特圖，第一個圖是幅頻響應，第二個圖是相頻響應。
可以看到，第一幅圖中，這個電路的環路增益始終比0dB小（最大為-0.004dB，頻率到1.9MHz時約為-10.9dB），所以不會自激振盪。
另一方面，第二幅圖中，相頻響應要到2.98MHz才能使相移到145°左右，而此時幅頻響應是要遠小於0dB的，所以也不會自激振盪。而且這個電路有比較大的相位裕度和增益裕度。
b)可能自激的情況
如下圖，仍然是同樣的電壓跟隨器電路，但是負載是一個電阻並聯電容：
我們知道，運放驅動電容性負載，是很容易發生振盪的，實際分析情況如何呢？
可以看到，第一幅圖中，這個電路的環路增益起始為0dB，之后有一個升高的尖峰，此區間增益是大於0dB的；到9.205kHz時降為1.75dB，此時仍然是大於0dB的。
另一方面，第二幅圖中相頻響應在9.205kHz時，相移為-179.4°，接近-180°，此時是非常容易自激振盪的。
3）運放自激振盪的補償
運放自激振盪時，一般可以通過以下幾種方法解決：
a)當振盪由分布電容、電感等引起時，可通過反饋端並聯電容，抵消影響
如下圖，反相比例放大電路中，輸入處有分布電容Cin，這個電容會引起一定的相位滯后，在一定頻率下會使得電路振盪；解決辦法是在反饋電阻R2上並聯一個電容Cf，稱為相位超前補償；增加Cf后可以使得0dB點的頻率后移。一般Cf取值為幾pf至幾十pf，大於Cin即可。
b)振盪是由於運放驅動容性負載引起，可以在輸出端串接小電阻消除
運放驅動容性負載，會使得反饋信號滯后，可以在輸出處串接一個小電阻，減弱電容對反饋信號的滯后作用；這屬於環路外補償。如下仿真圖：
和上一節的容性負載波特圖比較，可以看到，在有容性負載的輸出處串聯了一個5.1Ω的小電阻后，已經沒有大於0dB的點，而且相位裕度也很大。
c）降低環路增益
前兩種方法都是通過調整電路的相位來實現的，某些時候，可以降低電路的環路增益（即減少反饋量，增大閉環增益）來解決振盪問題。如某些種類的運放在閉環放大倍數小於1時，不能穩定工作，此時可以調整參數，增大其閉環增益A（即減小F），則可以穩定工作。
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