小身體里也有大智慧，一旦擁有別無所懼！！！！
在汽車研發與測試過程中，常常要模擬很多實車場景，但是很多場景構建起來非常困難，比如一些毫秒級別延遲，極限工況和故障工況等等，這些場景要么難以模擬要么風險太大，使得研發難度和工作量大幅增加，這樣呢就會出現測試覆蓋率不達標之類的問題，最終導致產品的品質問題，這樣問題就嚴重了~~
前面提到智能座艙AutoTest自動化測試系統是由硬件和軟件兩部分組成，兩者息息相關，互相配合完成整個測試過程。這里的硬件主要指的是VSG汽車信號模擬器，它是一款嵌入式設備開發和測試的信號發生器，主要是用於模擬產生車速、引擎速度、電源信號等一些常用汽車信號，並且還支持定制化的特殊信號輸出開發，比如外接音頻視頻分析儀進行音視頻檢測，外接供電檢測/故障注入設備進行故障檢測等，目的呢說簡單點就是實現在無車的情況下對汽車產品進行開發與測試，辦公室里就能完成一項龐大復雜的測試工程。
VSG的特點一個是輕巧便攜，即插即用，無需安裝驅動，按鍵接口都一目了然，另一個就是模擬的信號特別豐富，不僅可以用於智能座艙的測試領域，還可以應用於電控ECU、自動駕駛等多個領域。根據測試的規模和對象需求，分為桌面版和台架版，滿足不同客戶的需求，定制化開發這點還是很人性化的。
接下來說一說VSG具體可以模擬哪些信號呢，下面這張表足以概括了~~
（48路AD信號、28路SW信號、10路PWM信號，各種擴展信號接口。。。。）
| 功能說明 |
VSG |
||
| 電源 |
ACIN |
電源接入(12-24V 3A) |
〇 |
| 汽車信號模擬 |
+B |
電瓶電源 |
〇 |
| ACC |
車輛部分電器電源 |
〇 |
|
| IG |
點火裝置 |
〇 |
|
| PKB |
電子手剎 |
〇 |
|
| ILL |
屏幕燈光調節 |
〇 |
|
| Back |
倒車信號 |
〇 |
|
| Spd |
車速 |
〇 |
|
| Eng |
發動機轉速 |
〇 |
|
| STSW |
方向盤按鍵信號 |
〇 |
|
| 傳感器 |
DOOR |
車門傳感器 |
〇 4ch |
| TEMP |
溫度傳感器 |
〇 4ch |
|
| OPT |
自定義IN/OUT |
〇 4ch |
|
| CAN |
B-CAN |
CAN總線接口 |
〇 |
| 自動化 |
可編程 |
可編程/自定義測試項目 |
〇 |
| PC連接 |
Bluetooth |
藍牙 |
〇 |
| USB |
參數設置、版本升級接口 |
〇 |
|
| 顯示屏 |
OLED屏 |
- |
〇 |
| LCD觸摸屏 |
觸摸屏 |
〇 |
|
| 其它 |
多媒體接口 |
多媒體輸入輸出 |
〇 音頻ｘ1、喇叭ｘ2 |
| 操作旋鈕 |
四檔模擬點火裝置旋鈕等 |
〇 |
|
VSG的應用場景也很廣泛，目前做的最多的是開發和測試環境，可以作為設備電源使用，下面是VSG在汽車儀表自動化測試中應用示例，搭配AutoTest—Meter上位機軟件使用。中間的金屬小盒子就是專門面向儀表測試推出的VSG-Meter汽車信號模擬器。傳統的儀表測試，都需要用真實的汽車發動機來提供傳感器信號，缺點包括噪音大、成本高、環境惡劣等等。現在使用VSG后，它不僅完全可以提供儀表開發測試中的車速、引擎轉速、故障燈等信號，而且通過二次開發接口，甚至包括曲軸/凸輪軸等特殊信號都能輕松實現。所有的輸出限號都可以用腳本控制實現規則或者不規則的輸出，並且在HMI可視化界面上進行查看和追溯，可謂一招走遍天下！！！！！
