TMS的主要功能是協調承運商、運營商、貨主三種角色人員分工合作共同完成運輸任務，並實現對運輸任務的跟蹤管理。本文將按照業務流程順序對TMS系統各個功能模塊進行分析說明。
一、業務描述
新零售的興起及“最后一公里”概念的提出，使物流這個傳統行業獲得空前巨大的市場前景，也受到越來越多企業的關注。
現代物流體量大又十分注重高效性，為了滿足以上需求需要借助一些管理系統，常用的管理系統有TMS、OSS、PMS、CWS等，其中TMS（Transportation Management System）即運輸管理系統，能高效、合理分配資源並處理管控運輸任務，是現代物流運輸企業使用的核心系統。
通常來講運輸業務流程分三個階段完成：
- 第一階段，貨主提出運輸需求，建立任務訂單並推送給運營商；
- 第二階段，運營商按照一定的規則處理訂單，並將訂單推送給合適的承運商；
- 第三階段，承運商接收訂單並將訂單分配給司機，由司機執行完成運輸任務。
下面將按照業務流程順序對TMS系統各個功能模塊進行分析說明。
二、TMS系統架構
三、功能模塊
1. 基礎信息管理
在TMS中需要對項目信息和用戶信息進行維護，便於訂單的生成和流轉。項目就像訂單的標簽，項目信息的維護可確保每個訂單都有歸屬項目，方便訂單的分組管理。
TMS的用戶包括：承運商、運營商、貨主。
- 貨主是有用車需求的角色，可創建任務訂單；
- 承運商是有承運能力的角色，提供車輛和司機以完成運輸任務；
- 運營商就像連接貨主和承運商的橋梁，一邊從貨主方獲取用車需求，合理分配給相應的承運商，另一邊將從承運商獲取的任務狀態信息回傳給貨主。不同用戶之間綁定合作關系，可協作完成配送任務。
基礎信息管理模塊主要功能：
- 添加用戶、項目，維護基礎信息；
- 在不同用戶之間建立合作關系。
合作關系的建立對TMS開單和調度十分重要，只有建立起正確的合作關系，才能在開單的時候選擇到正確（有合作關系）的商家，在調度的時候匹配到正確（有合作關系）的承運商。
2. 開單
在運輸業務的第一階段，通常以開單的方式提出用車需求。TMS開單的主要內容包括：發貨人與收貨人聯系電話、發貨人與收貨人地址信息、訂單信息、運輸貨物信息、用車時間、需求車型等。開單功能並非只是簡單的填寫信息提交，其中還包含許多其他功能，如信息關聯、地圖定位、里程預估、上下游價格預估等，具體的內容根據用戶需求而定。
運輸業務中的訂單來源除了TMS開單，還有APP端的用戶下單、其他系統的訂單導入。APP端的用戶通常是2C用戶，在手機APP自主下單，目前市面上此類APP有貨拉拉、快狗打車、桔瓣優送等。其他系統通常是指貨主自有的系統，這些系統與TMS對接，直接將訂單導入TMS。
3. 訂單管理
訂單創建成功后，進入運輸業務的第二階段，運營商按照一定的規則處理訂單，並將訂單推送給合適的承運商，一般的操作流程是：
（1）派單
訂單審核通過后需要分派給合適的承運商，也就是派單，這個動作一般由運營商在TMS完成。派單方式分為手動派單和自動派單兩種：
- 手動派單：由於貨主與承運商之間已經建立了合作關系，因此在分派某個貨主的訂單時，會自動匹配有合作關系的承運商，運營商從中選擇合適的承運商並將訂單推送。
- 自動派單：在TMS設置一定的派單規則，當生成任務訂單時，系統可根據派單規則自動選擇承運商，並將訂單推送給指定的司機，無需運營商人員手動選擇。
（2）智能調度
TMS訂單體量大，協調資源多，純人力調度效率低、成本高，難以滿足配送需求。智能調度針對以上痛點，利用算法圍繞人、車、路線合理規划調度策略，實現最優資源分配方案，高效完成調度工作。
TMS智能調度的核心思想是“資源最優利用、貨與車高效匹配、提高出行效率”，主要體現在以下三個環節：
- 合單——資源最優利用：在大體量的訂單中，經常會出現裝貨地址相同或相近的訂單，如果將這些訂單合並為一個車次派發給司機，既能降低配送成本，又能提高裝載率，增加司機單次配送的收入，從而實現人與車資源的最優利用。
- 派單——貨與車高效匹配：訂單按照一定的匹配規則會自動分派給符合條件的司機，匹配因子包括車型、城市、經驗、司機到裝貨地距離、滿載率等等。運輸業務數據量特別大，貨與車的高效匹配解決了人力調度效率低、成本高的問題，同時也最大限度的滿足了司機與貨主的需求，使雙方達到互惠互利。
- 路徑規划——提高出行效率：按照多個裝貨點和卸貨點的地理位置，為司機規划合理的行車路線，避免漏裝漏卸、繞遠路的情況發生，降低行車成本，幫助司機快速完成訂單任務。
（3）訂單跟蹤
事實上，訂單跟蹤已進入運輸業務第三階段，承運商開始執行配送任務，實時跟蹤訂單狀態，並將狀態信息回傳給運營商，再由運營商回傳給貨主。訂單跟蹤可使貨主實時獲取訂單當前狀態，也方便平台管控司機，保障訂單任務順利完成。實現訂單跟蹤的方式有兩種——人工更新、電子圍欄。
1）人工更新訂單狀態
一般由承運商或者司機本人點擊訂單狀態按鈕來更改訂單當前狀態。承運商通常在運輸系統中進行操作，司機需要在移動端APP或者小程序等軟件上進行操作。
主動觸發改變訂單狀態的方式雖然可實現訂單狀態跟蹤，但訂單狀態的准確度卻不高。這是因為如果司機規范操作，常常在到達某一節點一段時間后才更改狀態，使得訂單狀態具有滯后性；如果司機不規范操作，隨意更改狀態，可造成訂單實際狀態與顯示狀態不符的情況，失去訂單跟蹤的意義。
2）電子圍欄自動更新訂單狀態
由司機GPS定位獲取司機當前位置，並估算司機位置到裝貨點、卸貨點的距離，根據距離信息判斷並更改訂單狀態。這種方式可實時跟蹤訂單並自動更改狀態，無需人工操作，不足之處是偶爾可能獲取不到司機的位置信息，由此造成訂單狀態信息不准確，這種情況下可進行人工干預，改變訂單狀態。
（4）簽回單管理
判斷一個運輸任務是否完成，以貨主是否簽收訂單為准。貨主簽收訂單后，承運商需上傳回單並更改訂單狀態以完結一個訂單。
4. 價格管理
（1）計價方式
運輸業務常用的計價方式有以下五種：
1）單一計價
通常選取一種計量方式，獲取貨物的計量值。運輸業務一般按重量、按體積、按數量、按點位數、按整車、按訂單等來計量。
2）分段計價
對計量值進行分段定價，判斷貨物計量值屬於哪個區間，按照所屬區間的單價計算價格。
3）梯度計價
對計量值進行分段定價，分別計算各個區間運費，最后將所有區間的運費相加。
4）比價計價
采用某種計價方式，選取不同的計量方式計價，例如分別按照重量和體積計價，比較兩個價格的高低，選取符合需求的一個。
5）分段+梯度計價
分段+梯度計價方式是快遞行業常用的計價方式，如下表是某快遞公司的計價表：
當貨物重量小於3KG時，按照分段計價方式計價；當貨物重量大於3KG時，按照梯度計價方式計價。
（2）價格模板維護
對於不同商家、承運商，甚至於不同貨物，運輸的計價方式不同，根據不同的需求需要維護不同的價格模板，方便使用和管理。價格模板分為上游價格模板和下游價格模板兩種，上游價格模板是對商家進行收款的計價規則，下游價格模板是對承運商進行付款的計價規則。
（3）價格模板應用
維護好價格模板，需要規定價格模板的應用條件，也就是對每一個價格模板設置一個調用條件，只有符合該條件才可調用相應的價格模板進行計費。可以從不同維度對價格模板設置調用條件，例如：線路（始發地、目的地）、商家、項目等等。
5. 結算管理
在結算管理中，完成對訂單費用的調整和審核工作，然后由財務人員對照賬單進行上下游的收款和付款。
- 費用清單：在費用清單中可對訂單數據進行調整，審核無誤后生成對賬單。根據上下游價格模板的不同，費用清單分為上游清單和下游清單。
- 對賬單：對賬單也分為上游賬單和下游賬單，上游賬單是應從商家收取的費用賬單，下游賬單是應付給承運商的費用賬單。財務人員根據賬單進行收款和付款。
6. 異常管理
在訂單創建之后，簽收之前，都可上報異常，上報異常時需對異常情況進行說明。上報異常的訂單會流入異常管理，在異常管理中完成對異常工單的記錄、處理、跟蹤工作。
7. 2C業務
對於2C的運輸業務，除了以上的功能模塊，還需要有司機管理模塊，與上面描述的用戶管理的不同之處是，司機管理只需對用戶信息進行維護，無需綁定合作關系。
個體司機加入平台，需要進行注冊認證，只有認證通過后才可在平台接單拉貨。司機的信息維護除了認證部分，還包括司機在平台活動的數據記錄等。
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