CAN 總線數據收發驅動
1、CAN通信 CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標准化的串行通信協議。 該通信使用的是ISO11898標准，該標准的物理層特征如圖1所示： CAN協議是通過以下5種類型的幀進行通信的： 1、數據幀 ...
原文：CAN總線收發節點設計
CAN總線收發節點設計 寫在前面 這是微機接口的一個項目作業。 這段時間一直在宿舍隔離，沒辦法進行焊接和測試，但原理和代碼已經在學習板子上經過驗證。 設計目標 CAN在工業現場大量應用，尤其是汽車工業，設計一種CAN總線收發節點，該節點自身帶 路模擬信號采集，采集結果通過CAN總線發送到上位機並顯示。 技術要求 系統以 單片機為控制器，和具有CAN接口的器件能通信 CAN控制器用SJA ，總線收發 ...
2022-04-10 21:12 0 1010 推薦指數：
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CAN總線調試心得 2013-9-13 調試成功 這個問題糾結了好幾天，哎，，在群里問，大家各種建議都有，感謝群里的前輩提供的建議，在這里願上帝祝福他們。 先描述一下我搭建的總線。 目的：實現一主多從通信，主要是火情系統傳感器主動向主控設備傳送數據 ...
CAN總線多節點通信異常分析及解決
一、CAN物理層特征 CAN收發器的作用是負責邏輯電平和信號電平之間的轉換。即從CAN控制芯片輸出邏輯電平到CAN收發器，然后經過CAN收發器內部轉換將邏輯電平轉換為差分信號輸出到CAN總線上，CAN總線上的節點都可以決定自己是否需要總線上的數據。 市場上常用的收發器（例如： VP230 ...
CAN總線(一)
原文出處：http://www.cnblogs.com/jacklu/p/4729638.html 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應用到汽車中，其實船艦電子設備通信也廣泛使用CAN，隨着國家對海防的越來越重視，對CAN的需求也會越來越大。這個暑假，通過參加蘇州社會實踐，去某船舶電氣公司 ...
CAN總線
CAN總線基礎（上） 概述 汽車電子設備的不斷增多，對汽車上的線束分布以及信息共享與交流提出了更高的要求。傳統的電氣系統往往采用單一連接的方式通信，這必將帶來線束的冗余以及維修的成本的提高。 傳統的單一通信的對接方式，已經不能滿足現代汽車電子發展的需求 ...
[CAN總線] CAN總線簡介
CAN總線簡介 1 CAN通信簡介 CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，1986年被德國研發和生產汽車電子產品著稱的BOSCH公司所開發，並最終成為國際標准（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線 ...
【總線】CAN總線
1、概述 在工業和汽車上用的比較多一種通信總線技術。汽車上很多電氣部分，通過兩根線連接，按照CAN通信的標准讀寫數據。各個部分遵循同樣的協議，每部分對應不同的ID號，以相同的波特率收發數據。每幀數據包含0-8字節及ID及CRC校驗碼等，通信速度快，距離遠，且可靠性高。（SCI通信一次僅1字節 ...
CAN總線系列講座第五講——CAN總線硬件電路設計
CAN總線系列講座第五講——CAN總線硬件電路設計一 實戰學習背景 CAN總線節點的硬件構成方案有兩種,其中的方案:（1）、MCU控制器+獨立CAN控制器+CAN收發器。獨立CAN控制器如SJA10000、MCP2515，其中MCP2515通過SPI總線和MCU連接，SJA1000通過數據總線 ...