激光雷達是什么 想做到5級的全自動化駕駛,一定需要多種傳感器的配合,如這里要說的激光雷達,因為他們充當了汽車的機器感官。同時,除了傳感之外,現有技術還需要在計算機算法、決策執行甚至車載網聯通信上面做各種優化,才能讓汽車像人類“老司機”一樣靈活、果斷、反應迅速。 原理 激光雷達 ...
激光雷達時鍾同步常見有兩種方式。 一種是 PTP 以太網IEEE 時鍾同步協議。 另一種是基於GPS的 PPS NMEA 。前者同步時間精度在亞微秒級 us ,后者同步精度卻只在ms級。 作用:通過GPS和互聯網產生的同步時鍾要比設備自激振盪產生的脈沖精准且高頻。 GPS的 PPS NMEA PPS是GPS單元輸出的精准同步時鍾, NMEA是GPS單元輸出的具有年月日時分秒信息的指令。 PTP全稱 ...
2021-12-06 15:57 0 1582 推薦指數:
激光雷達是什么 想做到5級的全自動化駕駛,一定需要多種傳感器的配合,如這里要說的激光雷達,因為他們充當了汽車的機器感官。同時,除了傳感之外,現有技術還需要在計算機算法、決策執行甚至車載網聯通信上面做各種優化,才能讓汽車像人類“老司機”一樣靈活、果斷、反應迅速。 原理 激光雷達 ...
激光雷達Lidar與毫米波雷達Radar:自動駕駛的利弊 Lidar vs Radar: pros and cons for autonomous driving 新型無人駕駛汽車的數量在緩慢增加,各種掃描設備使汽車生產商能夠制造出更獨立、更智能、更安全的自動駕駛汽車。在本文中,我們將定 ...
自動駕駛傳感器比較:激光雷達(LiDAR) vs. 雷達(RADAR) 據麥姆斯咨詢報道,2032年全球范圍內自動駕駛汽車的產量將高達2310萬輛,未來該市場的復合年增長率(CAGR)高達58%。屆時,與自動駕駛汽車生產相關的市場營收將達到3000億美元,而其中26%將來自激光雷達 ...
本文作者Key,博客園主頁:https://home.cnblogs.com/u/key1994/ 本內容為個人原創作品,轉載請注明出處或聯系:zhengzha16@163.com 無人駕駛系統的核心通常被分為三個部分:感知(Perception),規划(Planning)和控制 ...
1.同步要求 自動駕駛的激光雷達必須支持與主機或其他傳感器的時鍾同步,同步精度通常要達到毫秒級。 2.同步技術 有兩種,一種是基於GPS的“PPS+NMEA”,另一種是基於以太網的IEEE 1588時鍾同步協議。 3.激光雷達檢測原理-時間戳的存在 激光雷達輸出的點雲中,每個點除了(x ...
1. 術語及定義 1.1 激光雷達,Light Detection And Range, LiDAR 發射激光光束,並接收回波以獲取目標三維和/或速度信息的系統; 1.2 機械旋轉激光雷達,Mechanical Rotary LiDAR 通過電機帶動激光收發陣列進行整體同步旋轉 ...
與傳統機械掃描技術的雷達相比,利用光學相控陣掃描技術的固態激光雷達有很多優勢: ①結構簡單、尺寸小:由於不需要旋轉部件,可以大大壓縮雷達的結構和尺寸,提高使用壽命,並降低成本。 ②標定簡單:機械式激光雷達由於光學結構固定,適配不同車輛往往需要精密調節其位置和角度,固態激光雷達可以通過軟件進行 ...
毫米波雷達發展進程 車載毫米波雷達的研究始於20世紀60年代,研究主要在以德、美、日等發達國家內展開。早期車載毫米波雷達發展緩慢,21世紀后隨着汽車市場需求增長開始進入蓬勃發展期。 在毫米波雷達的發展進程中,有一個繞不開的問題就是車載毫米波雷達頻段划分。為避免與其他設備頻段沖突,車載 ...