汽車中的電子部件越來越多，光是ECU就有幾十個，這么多的電子單元都要進行信息交互。傳統的點對點通信已經不能滿足需求，因此必須要采用先進的總線技術。車用總線就是車載網絡中底層的車用設備或車用儀表互聯的通信網絡。目前，有四種主流的車用總線：CAN總線、LIN總線、FlexRay總線和MOST總線 ...

用響應來補充報頭形成完整的報文 基於通用UART/SCI的低成本接口硬件：幾乎所有MCU具備LIN總線 ...

一、汽車網絡架構與常用總線 汽車Can總線簡述 can是控制器局域網Contrller Area Network的縮寫。博世公司開發，主要用於汽車的監測與控制，目的是為適應汽車“減少線束數量”，“通過多個網絡進行大量數據的高速傳輸”的需求。 汽車網絡架構簡述 汽車 ...

概述 CAN（Controller Area Network）總線協議是由 BOSCH 發明的一種基於消息廣播模式的串行通信總線，它起初用於實現汽車內ECU之間可靠的通信，后因其簡單實用可靠等特點，而廣泛應用於工業自動化、船舶、醫療等其它領域。相比於其它網絡類型，如局域網（LAN, Local ...

LIN總線簡介 背景 本地互聯網絡（LIN）協議基於Volvo衍生公司Volcano通信技術公司（VCT）開發的Volcano-Lite技術。因為其他汽車企業也對CAN的低成本替代協議感興趣，所以建立了LIN ...

給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個LIN總線又是從哪里來的?”其實理由很簡單，就是C ...

隨着各類先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置接入汽車，融合現代通信與網絡技術的智能網聯汽車逐步紛紛落地，它們旨在實現車與X(車、路、人、雲等)智能信息交換、共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，實現安全、高效、舒適、節能行駛，並致力於最終實現替代人來操作的新一代汽車。 然而，車體 ...

使用CAN總線連接多個節點進行組網通信是比較方便的，CAN總線多應用於汽車通信中。在網上查了一些教程講得都非常的專業，這里就應用而言簡單總結一下。 1.CAN總線可以支持多個節點掛載到總線上進行通信，通信需要兩根雙絞線連接CAN_H,CAN_L。一般使用高速連接，接終端電阻120歐。看網上 ...