LIS3DH是ST公司生產的MEMS三軸加速度計芯片,實現運動傳感的功能。主要特性有: 寬工作電壓范圍:1.71 ~ 3.6V 功耗:低功耗模式2μA;正常工作模式、ODR = 50Hz時功耗11μA(要求SDO/SA0腳浮空或上拉) 測量范圍:+/-2g ~ +/-16g ...
. LIS DH管腳定義 PS:LIS DH和mpu 的X和Y方向是相反的, mpu 如下圖所示: .LIS DH加速度計介紹 由於LIS DH只可以得到XYZ加速度,無法獲取角速度,所以LIS DH是無法測出偏航角 yaw . . LIS DH之轉換歐拉角介紹 . 偏航角 yaw 如下圖所示,偏航角是指機頭在水平面上的投影與地軸之間的夾角,以機頭右偏為正.范圍為 , PS:由於LIS DH無法 ...
2019-04-13 00:41 0 5449 推薦指數:
LIS3DH是ST公司生產的MEMS三軸加速度計芯片,實現運動傳感的功能。主要特性有: 寬工作電壓范圍:1.71 ~ 3.6V 功耗:低功耗模式2μA;正常工作模式、ODR = 50Hz時功耗11μA(要求SDO/SA0腳浮空或上拉) 測量范圍:+/-2g ~ +/-16g ...
本文主要介紹LIS3DH的運動檢測功能(Motion detection),一旦兩次加速度值的差值超過了設置閾值,相應的引腳就會產生中斷。 LIS3DH接口非常簡單,四線SPI接口。 LIS3DH上電需要等待大約5ms才能對其寄存器進行操作,否則可能達不到想要的結果。 寄存器配置 ...
看TI的官網資料:http://www.st.com/web/en/catalog/sense_power/FM89/SC444/PF250725 一、初次接觸關注的信息: 1.1、概 ...
加速度計是測量運載體線加速度的儀表。 加速度計由檢測質量(也稱敏感質量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中,測量飛機過載的加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。 1.加速度計是什么 加速度計 (accelerometer) 測量加速度的儀表。加速度測量是工程技術提出的重要課題 ...
。旋轉矩陣為正交陣,逆即轉置。 傳感器:都是基於機體坐標系的。加速度計測三軸的加速度,磁力計測三軸的磁 ...
ADXL345是ADI公司生產的三軸數字加速度計芯片,與ST的LIS3DH功能接近。主要特性有: 工作電壓:2.0 ~ 3.6V 功耗:待機功耗0.1μA;工作時與數據輸出頻率(ODR)有關,如ODR<10 Hz時30μA 接口:I2C;三線/四線制SPI 分辨率:可選擇 ...
加速度計測的是三軸加速度,磁力計測的是三軸磁感應強度。陀螺儀測得是角速度,用來更新旋轉矩陣(這里注意一下,我們老說角速度積分得到姿態角,實際上是利用角速度更新旋轉矩陣,然后通過旋轉矩陣求姿態角的)。前面已經講過,重力加速度在機體坐標系的投影對應旋轉矩陣的第三行,我們認為飛機自身加速度很小,認為加計 ...
一:加速度計介紹 加速度計是用來測試線性加速度的一種傳感器,相對於電子陀螺儀,它具有長時間穩定的特點。但因為受到重力的影響,短時間內會有噪聲。關於加速度計的原理和結構,可以參考我CSDN上轉載的一篇文章:http://blog.csdn.net/lovewubo/article/details ...