汽車總線OBD模擬器MRD-5050型號是在車輛越來越趨於網絡化的趨勢下研發的,是汽車產品開發、調試、生產必備的工具,能為為開發人員節省大量的時間。當前車輛上的總線設備越來越多,有的高端車上甚至多到有上百個ECU,而車輛ECU之間通過總線交換數據信息,目前有關車聯網系統的開發越來越多,而車聯網設備 ...
一 意義 為了指導開發工程師,正確的使用診斷模塊,快速開發出滿足車廠要求的診斷功能。 二 診斷模塊介紹 此診斷模塊根據ISO 文檔,並結合部分車廠的文檔進行開發,使用面向對象的思路進行設計,將模塊需要處理的所有事情封裝在模塊內部,留出模塊處理過程接口和配置接口供調用接口的工程師使用。通過調用配置接口,可以配置我們想要的功能。通過調用處理過程接口,診斷模塊便能提供診斷服務,無需其他操作,便能實現診斷 ...
2018-05-06 14:32 0 4983 推薦指數:
汽車總線OBD模擬器MRD-5050型號是在車輛越來越趨於網絡化的趨勢下研發的,是汽車產品開發、調試、生產必備的工具,能為為開發人員節省大量的時間。當前車輛上的總線設備越來越多,有的高端車上甚至多到有上百個ECU,而車輛ECU之間通過總線交換數據信息,目前有關車聯網系統的開發越來越多,而車聯網設備 ...
一、接收格式 1. SID:0x36 2. blockSequenceCounter 長度1個字節,第一包為1,依次遞增到255后變為0 3.transferRequestPara ...
一、接收格式 1. SID:0x34 2. dataFormatIdentifier Bit 7 - 4: compressionMethod:壓縮方式 無壓縮添0 Bi ...
一、汽車網絡架構與常用總線 汽車Can總線簡述 can是控制器局域網Contrller Area Network的縮寫。博世公司開發,主要用於汽車的監測與控制,目的是為適應汽車“減少線束數量”,“通過多個網絡進行大量數據的高速傳輸”的需求。 汽車網絡架構簡述 汽車 ...
概述 CAN(Controller Area Network)總線協議是由 BOSCH 發明的一種基於消息廣播模式的串行通信總線,它起初用於實現汽車內ECU之間可靠的通信,后因其簡單實用可靠等特點,而廣泛應用於工業自動化、船舶、醫療等其它領域。相比於其它網絡類型,如局域網(LAN, Local ...
轉載於:http://blog.163.com/iable@126/blog/static/762494272015510101234906/ 摘要:闡述一種診斷控制單元之間通信丟失故障的機制,通過基於UDS的診斷協議進行原理分析,並制定一種有效的診斷處理策略。 汽車故障診斷是利用 ...
隨着各類先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置接入汽車,融合現代通信與網絡技術的智能網聯汽車逐步紛紛落地,它們旨在實現車與X(車、路、人、雲等)智能信息交換、共享,具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能,實現安全、高效、舒適、節能行駛,並致力於最終實現替代人來操作的新一代汽車。 然而,車體 ...
Power Train ECU的CPU用的比較多的基本來自於Infineon,ST,Freescale BOSCH的16位ECU M(E)7系列主要使用C167內核的CPU,早期的M(E)7系列使用西門子半導體(Infineon英飛凌的前身)的C167的,后來ST從西門子引進了C167內核 ...