本文轉載自【IT之家】微信公眾號。原作者：汐元。
什么是Wi-Fi 6！
首先，Wi-Fi 6就是Wi-Fi技術的最新版本。
2018年10月4號，Wi-Fi聯盟就公布了Wi-Fi 6，這是最新的Wi-Fi網絡協議新標准，它的標准代碼為802.11ax。
看到802.11ax，經常看IT之家的小伙伴可能就比較眼熟了。沒錯，你以前一定經常見到過802.11ac、802.11n等這樣的名詞。
他們之間有什么關系？這一切要從Wi-Fi的起源說起。
我們現在非常依賴的Wi-Fi，其實開始於美國IT儀器制造商NCR聯合AT&T在1991年開發出的名叫WaveLAN的技術，它敲開了無線連接市場的大門。
到1990年，電氣和電子工程師協會（簡稱IEEE）組建了一個無線通訊小組，叫IEEE 802.11工作群組。
1997年，802.11無線標准正式發布。這是Wi-Fi的原始版本。
1999年，品牌咨詢公司Interbrand在向市場推廣802.11協議的時候，才將其改名為Wi-Fi。Wi-Fi這個名字也就這么產生了。
Wi-Fi雖然有了自己的名字，但是，IEEE在技術迭代的時候，用的仍然是802.11協議的名字，所以，雖然802.11協議已經更新了好多代，但仍然被統稱為Wi-Fi。這其實是不太合理的。
那么802.11協議到底更新了多少代呢？汐元用一張表格為廣大IT之家小伙伴們整理出來
注意，IEEE對802.11協議的更新其實遠不止這些，汐元只是列出了比較重要的版本。也就是對應着Wi-Fi 1到Wi-Fi 5的版本。
下面我們直接聊Wi-Fi 6。先拿他和Wi-Fi 5 wave 2做個參數上的比較吧：
特性一：1024QAM
首先，Wi-Fi 6相比Wi-Fi 5 wave 2，QAM調制升級到了1024QAM。
QAM這個技術混跡於IT之家的小伙伴們可能經常看到。它的學名叫“正交幅度調制”。什么意思呢？
我們知道，Wi-Fi的本質也是利用電磁波傳輸數據。電磁波是有各種不同波形的。
用三個參數：頻率、振幅和相位，可以描述波形。
以前，用相位來描述波形（相位就是三角函數的角度），假如選兩個相位，不同的波形可以用0、1代表1個bit的信息。
在頻率資源有限的情況下，怎么樣讓每一個周期的波形里承載更多的數據？
科學家想到將相位和振幅結合起來，那么電磁波抖動一次，就可以承載更多的數據。
這就是QAM。
例如4QAM，就是用2種不同振幅大小和2種不同相位的波形組合，像下面這張圖，每個周期可以承載2bit數據（4是2的2次方），是原來的2倍。
8QAM，每個波形能傳送3bit數據（8是2的3次方），64QAM，每個波形傳送6bit數據，256QAM，每個波形傳送8bit數據，1024QAM，是10bit數據……就是這樣。
數字越大，對帶寬的利用率就越高，能傳輸的數據量也就越大，即速率越高，當然，對技術的要求也越高。
Wi-Fi 6到了1024QAM，對頻寬也有要求，Wi-Fi 6的頻寬達到了160MHz，這在Wi-Fi 5時代只是可選項。
特性二：OFDMA
除了1024階的QAM，Wi-Fi 6另一個重要升級點，就是OFDMA技術。
說到OFDMA，首先要從OFDM說起，它的意思是“正交頻分復用”。
在以往，是將某一頻譜資源划分成一段一段的子載波，然后在每個子載波之間加入保護帶寬，防止彼此的干擾。
說人話，汐元將這段頻譜資源比喻成一條路，有固定的寬度。而子載波比喻成很多的小車。小車需要在這條路上運送貨物。
以前的車很小，車與車之間要保持車距（保護帶寬）。這就是窄帶（FDM）技術。
這種運輸方式有一個重要的缺點，就是效率不高。畢竟一輛小車能裝的貨太少了，路就這么寬，車和車之間還得頻繁隔開距離。
怎么提高運輸效率呢？后來人們想，拿大車來運不就行了？這就是CDM（寬帶）技術。
用大車來運，效率確實提高了。可是漸漸的，人們又不滿足了，畢竟大車和大車之間也要保持車距呀。
是的，科學家連這部分車距都不想放過。
那怎么辦呢？
輪到OFDM技術登場了。
OFDM技術的思路和之前不太同。你不是嫌車距浪費了道路空間嗎？那好，這次我用一輛超大的車把道路都占着。
然后呢，在這輛車的內部，我來優化裝填貨物的方式，盡量讓它塞進更多的貨。怎么優化呢？
以前的貨可能是這樣放的：
現在，把貨交錯起來裝填，不留一絲空隙，像這樣：
當然啦，現實中貨物不可能這樣交錯疊放，但是在電磁波的世界里就可以。並且這種交錯的方式要保證是正交，減少相互干擾。至於正交是啥，高中數學三角函數里有答案，這里就不介紹啦。
總之，頻譜帶寬的利用率又得到了極大的提高。
而OFDMA技術其實就相當於在OFDM基礎上加了個”A”，也就是多址接入。
還是用上面的例子，就是OFDM下，每輛車一次只能裝載固定一種貨物，而OFDMA則可以將不同的貨物打包在一輛車里運輸。這樣也是進一步提高頻譜資源的利用率，提升效率。
所以說嘛，通信技術演進的過程，就是科學家絞盡腦汁，想盡方法榨干頻譜資源利用率的過程。
特性三：上下行MU-MIMO
為了進一步提升速率和系統性能，Wi-Fi 6還采用了更完整的MU-MIMO。
在Wi-Fi 5 wave2中只是下行鏈路支持MU-MIMO，在Wi-Fi 6中，上下行都可以MU-MIMO，也就是說它可以讓8個終端共享上行、下行的MU-MIMO數據包。
家里有很多手機的數碼宅就爽歪歪了。
特性四：TWT
除了這兩個和速率有關的，還有一項技術，叫做TWT（目標喚醒時間）。這個功能理解起來沒什么難度，簡單來說，就是它允許終端設備在不進行數據傳輸時進入休眠狀態，從而節省高達7倍的電池功耗。
特性五：空間復用
另外還有一項功能，叫做空間復用，這個技術讓Wi-Fi 6在手機收到來自同頻段、相同無線局域網絡的信號時，能夠及時識別並停止信號干擾。
如果你家里很大，一兩個路由器覆蓋不下，這個技術就能凸顯出好處了。
所以，總結一下，Wi-Fi 6的重點功能提升包括：
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采用OFDMA技術；
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支持1024QAM調制；
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頻寬達到160MHz；
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更完整的MU-MIMO；
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支持“TWT”技術，更省電；
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支持空間復用技術，更抗干擾。
最后總結一下：
現在入手Wi-Fi 6路由器，有必要嗎？
目前市面上的Wi-Fi 6路由器大部分還是挺貴的，當然也有便宜的。不過為了更好的體驗，還是建議大家購買價位高一些的。
不差錢的主，那當然買就完事兒了，畢竟為未來做個准備。
如果你是為工廠、辦公區等商用場景准備，例如像IT之家編輯室這種很多數碼設備連接的地方，那么Wi-Fi 6路由器目前也是很值得考慮的，多設備接入、組網的穩定性和安全性都要更高。
而如果你是個人用戶，預算不充足，現在上倒不必要。因為首先你手上的終端目前搭載支持Wi-Fi 6芯片的就不多，迭代也需要一個周期。
另外，Wi-Fi 6大帶寬、高階調制等技術帶來的速率看起來很高，但其實9.6Gbps只是理想速度，實際還有很多受限因素，例如你家里的寬帶速度、應用內容提供上的廣域網速度等等。
所以，不要單聽廠商的忽悠，Wi-Fi 6可以先等等，普及了再說也不遲。