1 25HZ相敏軌道電路總體示意圖
2 25HZ相敏軌道電路的組成
2.1 二元二位繼電器
二元二位繼電器是用來指示改軌道電路區段占用空閑情況：吸起為空閑；落下為占用或故障。
二元二位繼電器有兩組線圈，1/2為一組，3/4位另一組。
二元二位繼電器的工作條件如下圖所示：
二元二位繼電器的型號為：JRJC-70/240型
線圈電阻：軌道線圈電阻70Ω，局部線圈240Ω。
工作頻率：25HZ
局部電壓的相位角超前於軌道電壓相位角90°。
2.2 軌道變壓器的變比
| 區段 |
類型 |
送電端變壓器BG2－130/25 |
受電端變壓器BG2－130/25 |
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| 一次側 |
二次側 |
一次側 |
二次側 |
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| 使用端 |
連接端 |
使用端 |
連接端 |
使用端 |
連接端 |
使用端 |
連接端 |
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| 1.電碼化區段，由室內調整BMT-25 |
有扼流變 |
Ⅰ1-Ⅰ4 [220V檔] |
Ⅰ2-Ⅰ3
|
Ⅲ1-Ⅲ3 [15.84V檔] |
/ |
Ⅰ1-Ⅰ4 |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
Ⅲ2-Ⅲ3 [10.56V檔] |
/ |
| 無扼流變 |
同上 |
|
同上 |
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同上 |
|
同上 |
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| 2.非電碼化區段，由室外調整送電端BG2 |
有扼流變 |
Ⅰ1-Ⅰ4 [220V檔] |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
按參考調整表，調整二次電壓UB |
Ⅰ1-Ⅰ4 |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
Ⅲ1-Ⅲ3 [15.84V檔] |
/ |
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| 無扼流變 |
Ⅰ1-Ⅰ4 [220V檔] |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
按參考調整表，調整二次電壓UB |
Ⅰ1-Ⅰ4 |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
Ⅲ1-Ⅱ3 [4.4V檔] |
Ⅱ4-Ⅲ2
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2.3 扼流變壓器
扼流變壓器示意圖如下圖所示：
鋼軌上流過的牽引電流I1與I2通過扼流變壓器的副邊，從中性點3流出。
並且扼流變壓器副邊1 3線圈匝數與2 3線圈匝數相等，牽引電流I1與牽引電流I2相同，
使得副邊1 3線圈與2 3線圈對原邊的感應磁通相互抵消。
相鄰軌道區段之間設有絕緣結，牽引電流可通過兩扼流變壓器的中性點相連，
跨過絕緣結，傳輸牽引電流。並且不對軌道電路信號電流產生影響。
我對於軌道電壓與鋼軌電流的理解：
鋼軌上的電壓來自於兩個部分：
第一個是接觸網上的電，這個電是用來牽引的，供給電機的，
但鋼軌相當於GND，與地面的電壓差為0。
第二個是軌道電路發送端的電，這個電是用來傳輸信號的，用來傳遞軌道區段是否有列車占用。
對於25HZ相敏軌道電路，鋼軌上的電壓（兩根鋼軌之間的電壓差）可能在5-6V左右。
鋼軌電流主要來自於牽引電流，而且是在有列車運行的軌道區段。
一般鋼軌上的電流是軌道電路信號電流，電流較小，為mA級別。
3 使用25HZ的原因
使用25HZ是為了避免牽引電流50HZ的干擾。
4 參考
25Hz相敏軌道電路原理、維護和故障處理
https://max.book118.com/html/2015/1108/28917072.shtm
一種相敏軌道電路扼流變壓器及變壓方法與流程