前兩天參加了19年數學建模國賽，今年和往年不同的是本科組增加了C題，以往只有兩道題。
今年的a題是 高壓油管的壓力控制，感覺是一道工程類別的題，沒有選，B題是 同心協力策略研究 ，是一道純物理的題，也沒有選，我們最后決定的是C題 機場的出租車問題，因為此題難度在於資料的查找，問題的分析與解決不是難點。針對問題1，我的想法是先用MATLAB擬合一個元胞來顯示人口的變化，
這個感覺是個加分點，整個流程是動態模擬的一個過程，根據知網上一個對於上海浦東的通行能力研究論文，那個地方是兩排五列，一行十列，平均每50s走一次，考慮到現在時間過去了幾年，現在的交通水平，將模擬時的通行能力改為了30s一次。一次過10人，一小時的通行情況為1200人。然后學長用的不知道什么鬼層次分析法得出來的。
針對第二問，我在攜程官網上找了北京當天的航班，大概1200多個，用EXCEL一個個統計，時間間隔為5分鍾，因為有一些數據空缺，大概是晚上1點到早上8點，我用MATLAB的隨機數給航班數為0的時刻隨機賦值（1,2,3），然后用EXCEL作圖。
數據絕對真實可靠，因為是自己一個個搞得。然后將這個作為乘客的變化放進去，又從文獻里找到了出租車的變化情況，用元胞模擬出司機排隊所消耗的時間，在進行收益上的判斷。不過其實元胞只是為了裝逼，可能分高點，實際操作中因為循環了太多，MATLAB仿真時有點慢。
針對第三問，根據找到的數據，感覺多點縱列式更好用，但是學長用的排隊論。
針對第四問，根據找到的資料來看，在那個范圍內分析了兩種情況的收益，使他們大概相同，得到了一個時間。
總的來說，C題前兩問是認真做的，后兩問因為時間不足，做的不完美，代碼的話可能也只有自己能看懂，不重復的大概34百行。
本人菜雞，最后只拿了省三，下次再努力。