超級高鐵
作者：武培，高培焱
作品來源：實踐
美國電動汽車公司特斯拉和美國科技公司ET3都公布了“真空管鋼運輸”計划，特斯拉將其命名為“超級高鐵”，ET3因列車外觀酷似膠囊因而稱之為“吃膠囊”列車。根據ET3公司的介紹，工程人員會在地面上搭建作用類似鐵路軌道的固定真空管道，在管道中安置“膠囊”列車。“膠囊高鐵”列車形狀像太空艙一樣，單體重183公斤，比一輛汽車還輕，長約4.87米，可以容納4到5名乘客。
美國科羅拉多州一家名為“ET3”的公司正在建造一個三英里長的、時速高達40000英里的真空管道交通系統。負責具體細節設定的設計師戴睿·奧斯特是美國佛羅里達州的機械工程師，為了能夠專心致力於真空管道運輸的研究與開發工作，奧斯特夫婦辭去了其他可以獲得較高薪水的職位。
了讓公眾了解更多信息，該公司還在網站上公布了“膠囊”設計的更多細節：每一個“膠囊”重達183kg，長16英尺（4.87米），能容納4至5名乘客，還有存放行李的貨廂。連接兩個目的地的管道跟高速鐵路一樣，會搭建在地上。
超級回路”系統是一套全新的高速運輸體系，該運輸系統並非以火車廂而是以“鋁制膠囊”為運輸工具，將“鋁制膠囊”置於鋼鐵管道之中，然后像發射炮彈一樣將它發射至目的地。
2017年3月21日，“超級鐵路交通技術公司”（HTT，Hyperloop Transportation Technologies）表示，他們已經開始建造“超級高鐵”的乘客艙，並預計將於明年年初完工。
按照預定計划，“超級高鐵”的列車每日可以運送16.4萬名乘客，每40秒就可發車一次。這種新式交通系統能夠加速到時速1220公里，超過絕大部分飛機的最高時速。