制圖：宋小偉、陳芳
飛機是現代人經常使用的交通工具，有不少人總結出坐飛機的攻略。例如，靠過道顛簸小，坐后面最不穩，但是最安全等等。甚至在網絡上流傳着一些飛機座位安 全性比較的圖片。但是，這些說法有些具有科學性，有些卻不能一概而論。本期真相，國航重慶公司資深機長楊萌來為大家講解他眼中更為舒服、安全的飛機座位。
關於顛簸
坊間說法
飛機起降時搖擺幅度最大的就是兩邊，這和坐船是一個道理。
真相
橫排座位顛簸差異可忽略不計
飛機是否與船有異曲同工之處，哪邊比較顛簸呢？楊萌表示，一般我們坐的民用飛機，例如波音737，機型不大，中間的位置和靠窗的位置距離只有幾米，加上 飛機本身有一定的硬度和強度，兩邊的位置與過道的位置顛簸的差異很可能只有幾毫米、不到一厘米，人體的感覺並不明顯，可以忽略不計。
坊間說法
飛機前面最穩，后面很顛簸，這是風力和空氣在作怪。
真相
機尾的確相對顛簸中間和前面穩一些
“顛簸最小的位置，從物理原理來說，應該是越往后顛簸的幅度越大，坐后面比較容易暈機。”楊萌說，從飛機機體而言，由於飛機有一定的韌性，上下擺動的幅 度每個位置的差別並不大，所以需要考慮的是左右的顛簸。但是，飛機在飛行的過程中，受到的力來自於上下左右哪一方，卻是不確定的。總體來說，中間和前面的 顛簸度小一些，后面的確顛簸大一些。
飛機的是怎么產生顛簸呢？從物理學角度來看，飛機尾部與飛機的重心的距離更大，受到的力更大，顛簸 應該更強。除此之外，飛機左右的操作面在后面，一旦飛機有大動作的操作，尾部受到的影響是最大的，如果發生顛簸，尾部旅客發生受傷的幾率要高一些。但是， 需要提醒的是，每個人的身體差異很大，對飛機顛簸度的感受也不是一樣的。如果本身不是很敏感，乘客感覺到的差異並沒有想象中那么大。
關於安全
業內說法
在2009年法航巴西空難200多人罹難之后，美國《大眾機械師》（Popular M echan-ics）雜志研究了36年來美國國家運輸安全委員會的報告和座位圖表。得出結論，想在空難中幸存的最好辦法是坐到后排。對真實空難的統計發 現，坐得越靠后，生還的幾率越高。坐在飛機尾部附近的乘客比最前面幾排的高出了大約40%。這項《大眾機械師》的獨家研究涵蓋了從1971年以來發生在美 國的每一起有幸存者的商業航班空難。這20起事故的原始數據都來自美國國家運輸安全委員會的檔案。
真相
哪排座位更安全取決於事故原因
從統計學的角度而言，樣本的選擇很重要，這項統計的空難事故是否具有多樣性首先存疑。其次，如果空難發生，首先要看是否能夠接地，如果可以接地，要看接 地的部位。“空難在全世界范圍而言，是一個小概率事件，范本的采集很難充分。”楊萌說，例如，如果飛機接地發生了爆炸，爆炸一般發生在油箱，油箱又在機翼 上，那么中間位置的乘客就非常危險，尾部的人沒有出口，也沒辦法逃生，這樣一來，前面的旅客存活率就更高。
一般認為，如果出現迫降，前面旅客受到的沖擊比后面的旅客要大一些，但是，如果飛機師能夠控制得住飛機，飛機是以尾部先着地，那么尾部的乘客受到的沖擊比較大，飛機也容易出現斷裂。
坊間說法
人人網上和微博上最近流傳着一份飛機座位安全對比圖，圖的意思是，靠近前面艙門、后艙門和逃生通道的乘客更容易逃生。
真相
逃生看運氣及飛機落地形態
這種說法是從迫降成功后，靠近逃生門的乘客，更容易逃出來。實際上，不同的迫降，情況差別很大。例如，飛機一側發生了失火，那么這一側的逃生門就不能用；如果飛機發生水上迫降，那么機尾的逃生門則無法使用。
在飛機以完整的形態接地后，沒有發生爆炸，人們才可能從飛機里面逃出來，如果此時安全出口沒有出現變形、打不開的情況，通過安全出口是比較快速的。如果 飛機發生了斷裂，在斷裂處附近的乘客更容易逃生，在這種情況下，緊急出口很可能已經產生了形變，是打不開的，所以，飛機上哪個位置相對來說很安全，“還是 看運氣，以及主要影響飛機落地形態的因素。不能肯定說，哪個位置比其他地方更安全。”楊萌說。
焦點
飛機上哪個位置最舒適？
頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩。但是，一般人都會從經濟的角度考慮，選擇經濟艙。從經濟艙的角度來說，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，經濟艙第一排一般空間較大，也是不錯的選擇。
坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機翼則有着另一個問題，就是噪音。飛機的噪音來源有幾個，首先，飛機本身的發動機會發出噪音；其次，飛機本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是“風噪”。相對而言，靠窗戶風噪會更大一些。
綜合考慮，座位越靠前，飛機的顛簸、噪音就越小，靠后則顛簸大一些，中間的位置靠近發動機，噪音也會大一些。所以，如果你喜歡安靜、平穩、空間大，又不介意看不到窗外的風景，那么選擇第一排靠過道的位置是很不錯的。
作為每個月要飛幾次的飛行達人小康而言，她的經驗也與此吻合，“有第一排就坐第一排，相對比較寬敞，下機也方便。”
除此之外，如果是滿客情況下，你不可能每次都能坐到自己想做的“安全位置”。所以，楊萌建議，大家坐飛機的時候還是不要太緊張，飛機是安全性很高的一種交通工具。
其他：
座位的選擇
作為一種交通工具，就會有一定的不安全性因素存在。因方便快捷，並且航空公司 不定期的大幅折扣優惠，吸引了越來越多人將其作為出行首選的交通工具。大多數航空公司開放了選座功能，乘飛機選座位，有人喜歡靠窗，有人喜歡靠過道，對座 位的要求也不一樣。飛機選位有技巧，你知道嗎？
1、 孕婦老人小孩慎選
座位：靠走道
優點：進出方便，空間大
缺點：人流量大
老人小孩不要坐在靠走道的座位，很不安全。由於過道座位位於進出口，乘客進進出出，老人小孩起身讓座，非常不方便。對於身體不適的老人以及活潑好動的小孩都不適合。孕婦最好選擇靠窗、中間的位子，避免和其他乘客產生摩擦，杜絕安全隱患。
2、 尿頻的人別選
座位：靠窗
優點：觀賞風景
缺點：進出不方便
靠窗座位也有缺點：坐在里面，進出不方便，如果坐在最里面，又尿頻的話，建議別坐靠窗座位。
3、長時間航線：越往前越好
座位：前排
優點：上下快捷，餐飲快
缺點：空間小
“長時間飛行，需要在飛機上補眠，坐得越前面，睡眠受前面乘客頭燈開關的影響越小，有助於保證機上休息。”Selly，重慶希爾頓酒店行政助理，喜歡旅行，國內4~6次/年，國外1~2次/年。“長時間旅行，坐在前排，上下飛機快捷方便，餐飲上得快。另外，飛機發動機一般在中后部，坐在飛機前部噪音小。”Selly說。
4、怕暈機者選中部靠窗位
座位：中部
優點：顛簸較小
缺點：出行不便
哪些座位可以減少暈機症狀呢？可預先在換登機牌時向服務員說明，盡可能選擇座艙中部位置，“中間位置距離重心近，在起降過程中的起伏小一些。” 另外，盡量挑選距發動機較遠又靠近窗的座位，能減少噪音和擴大視野。不過，飛行過程的顛簸程度受整機影響，一般差別不大。
飛機廣播中的“收起小桌板”、“調直座椅靠背”、“打開遮光板”等安全提醒和乘機不能隨意換座位，你知道為什么嗎？
系好安全帶，以防不測風雲
飛機起飛時，客艙乘務員會通過廣播提醒乘客系好安全帶。安全帶是保證旅客在飛機發生劇烈顛簸時不被碰傷的安全設備，它可以最大限度地避免旅客受到傷害。如果在顛簸中乘客是站立的或者在通道行走的，后果可能相當嚴重。
不隨意換座以免破壞平衡
飛機廣播中的“收起小桌板”提醒，可以避免在發生意外導致緊急制動時，桌板撞傷旅客。同時也能保證在發生緊急着陸撤離時，旅客不被桌板堵住逃生的出路。 “調直座椅靠背”，可以確保座位不會擋住后排旅客的逃生出路，也能讓旅客本人不至於處在過於放松的狀態，以免緊急情況時減緩反應速度。“打開遮光板”能讓 乘客在起飛或降落時觀察到窗外有什么異常，以便及時通知乘務員。發生緊急迫降后，乘客若沒能及時離機，有利於救援人員通過窗口觀察，及時對乘客進行救助。
落地不能馬上打開手機
使用便攜式電子產品，產生的無線電波會干擾飛機無線電導航等儀器設備，從而給飛行安全帶來危害。飛機着陸后，機長還需同地面工作人員保持無線電聯系，以確定機位、滑行線路。而電話訊號有可能會干擾無線電頻道，致使機長有可能收不到塔台的滑行指令而造成誤判。
空難逃生法則
很多業內人士認為，飛機失事后一分半鍾內是逃生的“黃金時間”。能否在飛機失事的瞬間逃生，不僅僅取決於你的臨場反應夠不夠快，懂得如何自救才是重中之重。
別與家人分開
如果與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，這很危險。對一個4口之家來說，他們應該坐在一起，並准備好分別逃生。
選擇正確的防沖擊姿勢。在發生墜機前，按照乘務員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。
學會系解安全帶。當飛機撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機艙尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鍾后發出，大火蔓延也需幾十秒鍾之后，而且總是由機頭向機尾蔓延。
帶好氧氣面罩。當機艙“破裂減壓”時，要立即帶上氧氣面罩，並且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內的壓力和氧濃度，飛機會立即下降至3000米高空以下，必須系緊安全帶。
距離逃生口近
蓋里爾得出經驗法則：幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因為距離你最近的逃生口不一定可用。另外，靠通道座位可以使你更快地進入通道，在發生緊急事件時，時間就是一切。
東航320選坐攻略來自百度知道
東航320
看風景比較好的位置應該31~35這附近會視野比較寬闊，沒有任何遮擋。至於45~55靠后的座位也可以，但是會看到機翼翼尖以及發動機尾部部分，有少許遮擋。
39排是好座位，應急出口后面比較寬敞。37、38、55排座椅靠背不能調節。37-44是機翼，看風景的避開。
34L或36A都可以，上午就36A，下午就34L。如果這兩排的沒有了，你可以考慮41排或者后面的。
考慮到本人是8月份早9點的航班去成都，所以原本想選33L的，但是考慮大夏天的，最后訂了35A，就這么愉快的決定了。到時候再看位置好不好吧。
插曲：關於保險
買了往返機票，發現保險就買了一份，瞬間郁悶了。
比如攜程的：保險有有效期，乘機日起 7 天內有效；
自你上了飛機那一刻起，保險就生效了。 7天內，不管出什么事情，都有效。
同程的開發人員告訴我的，O(∩_∩)O哈哈~