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DBC文件解析

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Wed Mar 04 21:39:00 CST 2020 0 4467
統一診斷服務 (Unified diagnostic services , UDS)

UDS由ISO-14229系列標准定義,ISO 14229-1 定義了診斷服務,不涉及網絡及實現,只有應用層的內容。而ISO 14229-3則定義了UDS在CAN總線上的實現。 診斷通信的過程從用戶 ...

Wed Jan 08 01:20:00 CST 2020 0 4234
autosar網絡管理(轉發)

1 概述AUTOSAR NM 是AUTOSAR軟件架構默認的一種網絡管理策略。AUTOSAR NM是一種分布式直接網絡管理,每個節點根據網絡管理幀的狀態獨立的控制自己的網絡狀態。 2 策略描述該策略是基於網絡上周期性廣播的網絡管理幀。在網絡喚醒狀態下,當一個節點A需要保持網絡喚醒時,節點 ...

Thu Dec 26 23:42:00 CST 2019 0 3339
AUTOSAR診斷功能實現、數據流的方向,以及PDU\SDU

AUTOSAR是由全球汽車OEM和供貨商共同推出的一種汽車電子嵌入式軟件分層架構。該分層架構由微控制器抽象層、ECU抽象層、服務層、執行時環境(RTE)和應用層組成,前三層被統稱為基礎軟件(BSW)。   AUTOSAR各層軟件的通信通過三類接口實現,分別是標准接口、AUTOSAR接口和標准 ...

Fri Jan 03 18:27:00 CST 2020 0 3051
osek和autosar網絡管理的區別和共同點

共同點:1. 都屬於直接網絡管理(以下都是以直接網絡管理為例,autosar可以不是直接網絡管理)。 2. 網絡管理的目的都是協調各節點同步進入休眠及喚醒(主要是休眠)。 3. 都依靠特定的網絡管理CAN報文,每個節點的網絡管理ID都不一樣。 4. 喚醒方法相同,第一個喚醒的節點發送網絡管理 ...

Thu Dec 26 23:38:00 CST 2019 0 2196
ECU中DTC的狀態位

從汽車ECU中讀取儲存的DTC(故障碼)時,除了故障碼本身,還可以讀出很多其他的信息,包括優先級、發生次數計數器、發生時的里程和時間,以及本文中所講的狀態位(DTC status )。 這個狀態位包 ...

Tue Jan 07 19:15:00 CST 2020 0 2032
Service 0x31 - RoutineControl

1.請求格式 RoutineControl (31服務) ,用於對主機廠定義的一些特定程序的控制操作(啟動程序、停止程序、請求運行結果)。關於31服務的請求格式如下: ...

Thu Jan 02 23:26:00 CST 2020 0 1804
基於CAN的autosar網絡管理

車載網絡總線管理的目的是使網絡中的ECU節點有序地睡眠和喚醒,在沒有通信需求的時候睡眠,可以節約電池的能量。 CAN總線上的網絡管理,是一種無中心式的網絡管理,網絡中的每個節點都依賴於自己和別人的網 ...

Wed Jan 08 01:12:00 CST 2020 0 1623
DCM之診斷會話層(DSL)詳解一

簡介 [SWS_Dcm_00030] DSL子模塊的所有功能區域應符合規范ISO14229-1 [15]和ISO15765-3 [18]的與網絡無關的部分。(BSW04003) DSL子模塊。 在配 ...

Fri Jan 03 22:28:00 CST 2020 0 1552

 
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