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UDS由ISO-14229系列標准定義，ISO 14229-1 定義了診斷服務，不涉及網絡及實現，只有應用層的內容。而ISO 14229-3則定義了UDS在CAN總線上的實現。 診斷通信的過程從用戶 ...

1 概述AUTOSAR NM 是AUTOSAR軟件架構默認的一種網絡管理策略。AUTOSAR NM是一種分布式直接網絡管理，每個節點根據網絡管理幀的狀態獨立的控制自己的網絡狀態。 2 策略描述該策略是基於網絡上周期性廣播的網絡管理幀。在網絡喚醒狀態下，當一個節點A需要保持網絡喚醒時，節點 ...

AUTOSAR是由全球汽車OEM和供貨商共同推出的一種汽車電子嵌入式軟件分層架構。該分層架構由微控制器抽象層、ECU抽象層、服務層、執行時環境(RTE)和應用層組成，前三層被統稱為基礎軟件(BSW)。 　　AUTOSAR各層軟件的通信通過三類接口實現，分別是標准接口、AUTOSAR接口和標准 ...

共同點：1. 都屬於直接網絡管理（以下都是以直接網絡管理為例,autosar可以不是直接網絡管理）。 2. 網絡管理的目的都是協調各節點同步進入休眠及喚醒（主要是休眠）。 3. 都依靠特定的網絡管理CAN報文，每個節點的網絡管理ID都不一樣。 4. 喚醒方法相同，第一個喚醒的節點發送網絡管理 ...

從汽車ECU中讀取儲存的DTC(故障碼)時，除了故障碼本身，還可以讀出很多其他的信息，包括優先級、發生次數計數器、發生時的里程和時間，以及本文中所講的狀態位（DTC status ）。 這個狀態位包 ...

信號的發送屬性 Triggered屬性：調用Com_SendSignal( )服務請求具備Triggered屬性的信號發送，可以觸發相關I-PDU的發送，但是如果該I-PDU的發送模式被配置為 ...

1.請求格式 RoutineControl (31服務) ，用於對主機廠定義的一些特定程序的控制操作（啟動程序、停止程序、請求運行結果）。關於31服務的請求格式如下： ...

車載網絡總線管理的目的是使網絡中的ECU節點有序地睡眠和喚醒，在沒有通信需求的時候睡眠，可以節約電池的能量。 CAN總線上的網絡管理，是一種無中心式的網絡管理，網絡中的每個節點都依賴於自己和別人的網 ...

簡介 [SWS_Dcm_00030] DSL子模塊的所有功能區域應符合規范ISO14229-1 [15]和ISO15765-3 [18]的與網絡無關的部分。（BSW04003） DSL子模塊。 在配 ...