背景隨着近年來車內多媒體設備從無屏向有屏的發展,市場上出現了各種形狀、尺寸和分辨率的車機屏幕,其豐富程度遠遠超過Android適配的手機屏幕。 高德車載導航過去采用的多套UI 圖片資源,通過拉伸、縮小來適應各種車機屏幕以便減少內部UI資源開發和管理成本的方式受到越來越大的挑戰:軟件包的Size ...
導讀隨着車載設備聯網化,越來越多的車載設備從離線走到了線上。高德車載導航也早已從過去的離線安裝包更新演進到了在線迭代更新。但原車載設備的Android硬件配置遠低於手機,主要表現在處理器主頻低 內存和存儲空間有限,導致車載導航在車機上會出現無法下載新版本數據包 更新過程耗時長導致卡頓的情況,對導航應用的性能提出了要求。 為提高用戶體驗,高德技術團隊立項解決了該問題。本文小結了高德車載導航在版本自更 ...
2020-03-24 08:20 2 850 推薦指數:
背景隨着近年來車內多媒體設備從無屏向有屏的發展,市場上出現了各種形狀、尺寸和分辨率的車機屏幕,其豐富程度遠遠超過Android適配的手機屏幕。 高德車載導航過去采用的多套UI 圖片資源,通過拉伸、縮小來適應各種車機屏幕以便減少內部UI資源開發和管理成本的方式受到越來越大的挑戰:軟件包的Size ...
2020雲棲大會於9月17日-18日在線上舉行,阿里巴巴高德地圖攜手合作伙伴精心組織了“智慧出行”專場,為大家分享高德地圖在打造基於DT+AI和全面上雲架構下的新一代出行生活服務平台過程中的思考和實踐,並重點分享了「高精地圖、高精算法、智能時空預測模型、自動駕駛、AR導航、車道級技術 ...
背景 根據Apple官方WWDC的回答,減少內存可以讓用戶體驗到更快的啟動速度,不會因為內存過大而導致Crash,可以讓APP存活的更久。 對於高德地圖來說,根據線上數據的分析,內存過高會導致導航過程中系統強殺OOM。尤其區別於其他APP的地方是,一般APP只需要關注前台內存過高的系統強殺 ...
導讀 駕車導航服務是數字地圖提供的核心功能。通常而言,用戶在發起導航之前會對比高德前端展示的三條路線(如下圖),以決定按照哪條路線行駛。 而預估到達時間是用戶參考的最為重要的指標之一。給定一條路線,對應的預估到達時間的計算需要兩組信息輸入,分別是實時路況信息 ...
實現 INaviInfoCallback 接口 View Code ...
作者 | 鄧學祥(祥翼) 來源 | Serverless 公眾號 高德從 FY21 財年開始啟動 Serverless 建設,至今一年了,高德 Serverless 業務的峰值超過十萬 qps 量級,平台從 0 到 1,qps 從零到十萬,成為阿里集團內 Serverless 應用落地規模 ...
導讀 高德啟動Serverless建設已經有段時間了,目前高德Serverless業務的峰值早已超過十萬QPS量級,平台從0到1,QPS從零到超過十萬,成為阿里集團內Serverless應用落地規模最大的BU。這個過程如何實現,遇到過哪些問題?本文將和大家分享高德為何要搞Serverless ...