微波是通信和雷達使用的主要頻段, 300Mhz ~ 300GHz. 毫米波是微波的一個子頻段。 可見光,紅外,激光, 由於頻率不同和微波的特性有很大差異。 不同頻段的電磁波在 "反射, 吸收, 透射, 衍射"等現象表現不同。 波長越長,越容易發生透射和衍射, 波長越短越容易被反射 ...
毫米波雷達 . 毫米波雷達的應用與特點 車載毫米波雷達研究意義 隨着現代科學技術的快速發展以 及人們生活水平的顯著提高,車輛的使用量急劇增加,相應的交通事故也急劇上升。大量交通事故數據表明, 以上的車禍是由於駕駛員操作失誤引起的, 的車輛相撞是追尾事故,其余的屬於側面或者正面相撞。 經相關研究得出,如果汽車司機有 秒的額外反應時間, 的追尾 撞車事故可以避免,而若有 秒的額外 反應時間,則 的追尾 ...
2018-10-23 13:41 0 1429 推薦指數:
微波是通信和雷達使用的主要頻段, 300Mhz ~ 300GHz. 毫米波是微波的一個子頻段。 可見光,紅外,激光, 由於頻率不同和微波的特性有很大差異。 不同頻段的電磁波在 "反射, 吸收, 透射, 衍射"等現象表現不同。 波長越長,越容易發生透射和衍射, 波長越短越容易被反射 ...
概述 毫米波雷達產品包括前視中距毫米波雷達(MRR)、側視近距毫米波雷達(SRR)和車內人員檢測毫米波雷達(VODR),目前產品已定點江鈴、江淮、重汽等多家整車廠。各自在車身上的安裝位置及視野范圍如圖1所示,對應的外觀如圖2、圖3所示 ...
汽車毫米波雷達 汽車前碰撞預警毫米波雷達是專用於機動車駕駛輔助系統ADAS(Advanced Driving Assistant System)的微波雷達傳感器,主要用於主動碰撞避免或預碰撞系統(Collision avoidance system或Precrash system)、自動緊急制動 ...
頻率在10GHz~200GHz的電磁波,由於其波長在毫米量級,因此處於該頻率范圍的電磁波也被工程師們稱為毫米波。 應用在自動駕駛領域的毫米波雷達主要有3個頻段,分別是24GHz,77GHz和79GHz。不同頻段的毫米波雷達有着不同的性能和成本。 短距離雷達:24GHz頻段 處在該頻段上的雷達 ...
毫米波雷達分析 一. 國際市場與技術 毫米波、激光技術在無人車領域皆具有重要應用,目前尤以毫米波相關技術更為火熱。無人車駕駛研發過程中,常以毫米波雷達作為無人駕駛傳感器之一。原因在於,毫米波傳感器相比較激光雷達以及攝像頭而言,測量距離較遠,且在雨雪等惡劣天氣情形下還能維持穩定工作。由此 ...
激光雷達和毫米波雷達 一.概述 激光雷達(LiDAR【Light Detection and Ranging】)是激光探測及測距系統的簡稱,而雷達是英文Radar的音譯,源於radio detection and ranging的縮寫,意思為"無線電探測和測距",即用無線電的方法發現目標並測定 ...
4D毫米波雷達Radar 圍繞雷達、激光雷達、高精定位等新一代傳感器技術將會進入量產周期。 自動駕駛公司的競爭,在傳感器配置上坦白說並沒有太多差異化。除了車載激光雷達屬於近幾年的產物,類似攝像頭、毫米波雷達、GPS、IMU等等都只是一些非革命性的升級換代。 傳感器還不夠成熟,不足以支持未來 ...
毫米波雷達分類和技術方案 一.什么是毫米波? 毫米波是一項可用於檢測物體並提供物體的距離、速度和角度信息的傳感技術。這是一項非接觸式技術,工作頻譜范圍為 30GHz 至 300GHz。由於該技術使用較小的波長,因此可以提供亞毫米的距離精度,此外該技術還能夠穿透塑料、牆板和衣服等特定的材料 ...