總線仲裁的基本概念：同一時刻只能有一個設備控制總線傳輸操作，可以有一個或多個設備從總線接收數據。 將總線上所連接的各類設備按其對總線有無控制功能分為： 主設備：獲得總線控制權的設備。 從設備：被主設備訪問的設備，只能響應從主設備發來的各種總線命令。 為什么要仲裁？ 總線作為一種共享設備 ...

目錄 基本概念 集中仲裁方式 鏈式查詢方式 計數器查詢方式 獨立請求方式 小結 分布仲裁方式 如何解決多個設備爭用總線的問題 基本概念 總線仲裁的定義：多個主設備同時競爭主線控制權時，以某種方式選擇 ...

原文出處：http://www.cnblogs.com/jacklu/p/4729638.html 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應用到汽車中，其實船艦電子設備通信也廣泛使用CAN，隨着國家對海防的越來越重視，對CAN的需求也會越來越大。這個暑假，通過參加蘇州社會實踐，去某船舶電氣公司 ...

CAN總線基礎（上） 概述 汽車電子設備的不斷增多，對汽車上的線束分布以及信息共享與交流提出了更高的要求。傳統的電氣系統往往采用單一連接的方式通信，這必將帶來線束的冗余以及維修的成本的提高。 傳統的單一通信的對接方式，已經不能滿足現代汽車電子發展的需求 ...

CAN總線簡介 1 CAN通信簡介 CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，1986年被德國研發和生產汽車電子產品著稱的BOSCH公司所開發，並最終成為國際標准（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線 ...

1、概述 在工業和汽車上用的比較多一種通信總線技術。汽車上很多電氣部分，通過兩根線連接，按照CAN通信的標准讀寫數據。各個部分遵循同樣的協議，每部分對應不同的ID號，以相同的波特率收發數據。每幀數據包含0-8字節及ID及CRC校驗碼等，通信速度快，距離遠，且可靠性高。（SCI通信一次僅1字節 ...

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目錄 參考博客 參考博客 https://blog.csdn.net/weixin_43067657/article/details/90246038 ...