新入職某商用車品牌公司，這也是我第一次做車聯網整車方面的工作。總結一下自己的思考，也是為了以后更好的掌握這門技能。
總體來說車聯網的測試分為娛樂主機和TBOX的測試。當然車輛出廠前需要做很多的測試，儀表盤的測試、車輛碰撞測試和壓力測試等也是造車法典必須的。在這里我只討論整車車聯網的測試。測試對象分為台架和實車，台架是用各種車零件組裝起來的、省略了很多的部件，比如車胎等。我認為台架測試的優點在於你不必等車子真正組裝好了才能開始測試，而是在造車法典很早的時候就可以利用零件組裝台架介入測試。而整車一般是法典中后期，對了法典分為OTA/p/pp/sop，SOP也就是上線了。項目周期和軟件測試的周期是類似的，只不過車聯網測試還需要配合法典的時間點，所以唯一需要注意的地方是當別人和你確認項目周期的時候，你一定要先看一眼法典時刻表。
大概花了兩周，測完了一輪全功能的測試用例，算是熟悉了。娛樂系統的功能基本上是雷同的，只是界面上不太一樣。然后是新功能方面可能不太一樣，比如ADAS輔助駕駛系統等等。普遍的話會包含這些模塊：
| 功能模塊 | 簡介 |
| 標清360 | 三種方式打開360 1、掛R擋 2、方向盤上*按鍵，如果設置過 3、主機屏幕上，導航欄上有 |
| 車輛服務 | 一般是跟車輛健康在一個模塊，主要檢測車輛各部件的狀態，比如胎壓是否漏氣、是否需要保養等 |
| 車輛設置 | 這種一般是車輛HUD和后視鏡等，有時候也會和系統設置放在一起 |
| 車友 | 旅游常用的一個車載軟件，可以記錄車輛行駛軌跡、查看別人的旅游路線參考借鑒等 |
| 地圖 | 這是比較重要的一個功能模塊，畢竟誰開車不看地圖呢。最重要的是車輛定位和導航是否准確了 |
| 個人中心 | 這個也不用說，都知道，就是記錄個性化設置的。比如我登錄的時候自動同步我的偏好設置，我老婆登錄了她的賬號就同步她的偏好設置。說的好像我有老婆了哈哈 |
| 救援 | 這也是比較火的功能，現在車子越來越注意車輛安全了 |
| 開關機電源策略 | 因為車子並不是簡單的上電和下電這么簡單。正常狀態是上電點火，還可以上電不點火、ACC、休眠等，所以需要測試各種狀態下車輛其它功能的使用是否正常 |
| 空調 | 這個也沒啥好說的，上周看新聞說有人在高速上中暑了，因為不知道自己的車友空調。評論區都在說好笑，我覺得挺悲傷的，應該是想省油吧，成年人的世界。。。 |
| 能量管理 | 這個一般是電動車才有的模塊，顯示充電狀態，還有預約充電等等 |
| 情景模式 | 其實會變化的也就只有空調溫度、屏幕亮度、風速和多媒體音量等 |
| 視頻 | 這個浮躁的年代，大家堵車的時候會干什么呢 |
| 收音機 | FM/AM |
| 輸入法 | 中英文、26鍵/9宮格、手寫、語音輸入 |
| 通訊 | 手機藍牙連接后，跟打電話相關的 |
| 通知中心 | 有車機賬號，當然還是會收到通知、廣告啥的 |
| 網絡電台 | 這玩意跟APP小程序是差不多的感覺，樊登讀書、喜馬拉雅電台啥的 |
| 應用中心 | 各種車載APP，比如微信、日歷等，等於就是說測一下這個車載APP好用不 |
| 輔助駕駛系統 | 自動泊車、輔助駕駛、低油量提醒加油等等 |
| 儀表交互 | 現在儀表都很高級了，液晶的哦。可以顯示主機屏上的部分內容，比如當前播放的歌曲啥的，車胎數據啥的更不用說了 |
| 音樂 | 開車不聽點聲音啥的就很不得勁 |
| 音頻娛樂流量 | 因為TBOX其實是負責遠程控制車輛的，比如遠程開鎖上鎖等，用的4G流量，所以TBOX里必然是有一張電話卡的，當然也需要充值了 |
| 智能語音 | 可以通過語音控制車輛，或者幫你查詢天氣等等 |
| 桌面 | 桌面上有一些快捷鍵，當然基本上都是車子應用中心里的應用。所以要測一下快捷方式好用不 |
TBO的話主要是遠程控制，可能也涉及數據采集。比如車輛位置、車輛狀態等等。遠控的話主要是車門開鎖解鎖、方向盤和座椅預熱、空調提前打開等等。
還有提一下，常用的測試工具：Vehicle SPY3
SYP3可以幫助錄車機/TBOX的報文，也可以用SPY3打開腳本對車機做一些查詢車機軟硬件版本信息的操作、也或者是對車機下發一些假造的車輛數據（這種情況一般是用於台架上，比如因為台架沒有車胎，所以給台架傳四個輪胎的胎壓值，然后因為胎壓過高或者過低，所以觸發了診斷機制，這樣不就把診斷測出來了嗎）
目前就了解到這么多，以后有空再補