摘要：長期以來，二手車交易市場中的信息不對稱問題是目前行業成長最大的障礙；如何才能讓二手車市場真正變得透明化和可視化已經成為整個行業面臨的痛點。借助區塊鏈的去中心化、點對點網絡、不可篡改等技術特點，有望成為解決后汽車行業的諸多問題的良策，打造公開透明的二手汽車價值評估體系，建立基於信任、透明的二手車交易市場。
汽車后市場行業簡稱“車后市”。汽車后市場大體上可分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業；汽車IT行業；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租賃行業；后市場聯盟平台整合。近年來，隨着消費升級、二手車電商的發展以及國家利好政策的出台，國內二手車市場正以不斷擴大的趨勢蓬勃發展。根據中國汽車流通協會發布的數據顯示，2017年全國已有1068家二手車交易服務商，市場累計二手車交易達1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達8092.72億元，同比增長高達34%。二手車服務商如雨后春筍般爭相登場，市場呈現出一片繁榮景象。
然而，在市場火爆的同時，有關二手車市場交易的負面新聞頻發，比如車輛鑒定缺乏專業認可、二手車來源不明、買車過程中遇到事故車、車輛信息作假等等問題。根據《2017年全國消協組織受理汽車產品投訴統計分析》顯示，二手車投訴主要集中於隱瞞車輛真實信息，如事故發生隱瞞、修改車輛里程等消費陷阱。綜合來看，有關二手車市場所暴露的問題可以總結為：消費者與商家、車主之間的信息不對稱問題以及基於三方的信任機制的缺乏。由此可以看出，建立交易規范和標准化、最大程度上消除信息不對稱現象，是改善二手車市場環境的根本所在。因此，現在面臨的問題是：如何解決信息不對稱問題以及如何建立二手車交易過程中的信任機制。
我們首先來看一下被稱為“車輪上的國家”美國的二手車交易市場。在美國，二手車都是明碼標價，車的前檔風玻璃上用大字寫着價格，包括首付款和月付款；二手車市場管理也非常嚴格，每輛二手車的側玻璃上都貼有車況和保修情況說明。而更重要的是，美國每輛車都設有VIN碼（Vehicle Identification Number），如同人的身份證一樣具有唯一性，並基於VIN碼為每輛車建立“互聯網數據庫”；只要在相關汽車信息網站上輸入這個號碼，車輛的歷史信息就一目了然了，例如：是否換過車主，是否出過事故，是否進行過大修等。作為汽車生產下線之后的首個信息源，它承載車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息，具有唯一性。 從美國的后汽車市場可以看出，保證數據信息的公開、完整、透明是解決二手車市場交易亂象的根本出路。然而，對於起步較晚的中國市場，通過原有的做法或手段實現車輛信息的透明、公開、共享似乎不太可能。目前，整車廠商、后汽車市場商家之間存在一定的行業壁壘，導致數據無法實現流通和共享，形成了“數據孤島”現象。那對於二手車交易市場來說，嚴重的信息不對稱對消費者造成的利益傷害是否無解了呢？作者認為，在區塊鏈技術的應用之前可能暫時無解，但是區塊鏈時代的到來似乎給予了二手車交易市場以希望和光明。
區塊鏈作為新一輪科技革命和產業變革席卷全球，區塊鏈技術在國際上被認為是最有潛力、最具想象力的一種技術革新，區塊鏈解決的核心問題就是“信任”。近期，從各大新聞媒體不斷傳來BAT等各大企業布局區塊鏈的消息，區塊鏈更是成為了人們熱議的話題。區塊鏈的去中心化、點對點網絡、時間戳、不可篡改、共識機制、智能合約等技術特點能夠解決信息不對稱問題以及建立去中心化平台的信任機制。我們先來了解一下目前國內現已引入區塊鏈技術的汽車服務商案例，探究區塊鏈技術究竟如何賦能二手車交易市場。
1、汽車數據共享系統Engine
據項目方介紹，Engine的解決方式是通過區塊鏈技術構建汽車數據共享平台，為每輛汽車建立不可篡改的終身數字檔案， 基於這項檔案，為用戶提供汽車數據查詢、車況跟蹤、價值評估、 汽車金融等細分領域的公有鏈服務， 消除汽車產業信息不對稱痛點。
具體數據生成和采集上，Engine 構建的汽車全生命周期數據，基於汽車的 VIN 碼（Vehicle Identification Number，車輛識別碼）。它包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息，可以看做⼀輛汽車的身份證號碼。 此后，汽車日常使用、維修、保養、出險、年檢、行駛里程等數據被上傳，都將映射到車上。
2、紛享車鏈AutoChain
紛享車鏈AutoChain是一個車聯網+區塊鏈的項目，據其官方白皮書介紹，紛享車鏈旨在打造一個具有廣泛信任共識的汽車出行行業開放式數據應用平台，不僅用於支撐用戶私密數據積累和管理的高頻交互，且提供給第三方進行可信契約開發和應用。紛享車鏈論其本質就是一個去中心化的數據應用平台，基於P2P網絡的特點，區塊鏈技術能夠將傳統互聯網交易中的“中介系統”徹底摒棄，把供給和需求雙方直接對接在一起，實現供應和需求的最優匹配。借助區塊鏈的技術特點則有效解決了上述共享行業中的“中心化平台信任”問題。
區別於傳統的互聯網數據庫，區塊鏈的“去中心化”，和“不可篡改性”的技術邏輯則剛好完美解決了“如何保障數據的真實性”的問題。基於區塊鏈網絡，任何人都可以查詢這個系統，了解這輛車當下的全部真實信息和真實狀況；並且，任何人都無法篡改這個數字檔案。
長期以來，二手車買賣中信息的不對稱性是目前行業成長最大的障礙。大量買家對於車輛的現有狀況判斷不僅需要通過試乘試駕來完全掌握，還要對車輛的保養信息、維修狀況、所屬權變更、行駛總公里數等信息作為支撐來行進對車輛的綜合購買評估。而賣方存在提供假的欺騙性證明方式來對現有車輛進行上述證明，也存在賣方因為原始信息如購車發票的缺失，保養信息紀錄的更迭缺失無法證明車輛的上述車況情況。
紛享車鏈的用戶通過可信數據源的管理積累的大量的個人及車輛的信用和消費數據，二手車服務商可以從車主、車輛兩個維度對車輛的價值進行更合理的評估。紛享車鏈將通過用戶、生態共同成長的方式，利用商家工具及DMR（DataMiningReward）獎勵模型，促進車主、4S店、維修廠商、汽車零件商等汽車相關行業商家，將其車輛相關信息數據上傳至紛享車鏈上；紛享車鏈將對這些信息進行記錄，在紛享車鏈上只有當前車主才能使用、出售該車，並且二手車買家就可以知道當前車輛歸屬權，以解決第三方虛假信息發布問題；車主在服務商處維修、保養后，都能將行駛里程、已更換的重要部件等信息也進行記錄，就可以避免在二手車交易中的“信息不對稱”現象，比如說，篡改行駛里程數，掩蓋事故碰撞后的大修數據等等信息。借助區塊鏈技術以形成這公平、公正、公開的二手車交易環境。另外，據項目方介紹，目前紛享車鏈首批明確加入其生態的項目有：空港出行領域私家車分享服務商AirCnC、汽車互助保障品牌車車助、老牌租車企業車速遞等。
有業內人士曾經預測：到2020年，我國的二手車交易量會超過新車，並有望占到全國約3%的GDP；在未來幾年內，中國將迎來一個至少3萬億量級的二手車市場。在2018年9月11日-9月12日舉行的2018區塊鏈·新經濟第四屆區塊鏈全球峰會上，分布式記賬技術國際標准化技術委員會(ISO/TC307)主席Craig Dun指出， 區塊鏈或具有改變世界的潛力：第一，通過創建獨特的數字資產，保護隱私權和個人資產，使用戶擁有對自己資產的控制權並利用自己的數據賺錢，從而使互聯網變得更有價值；第二，區塊鏈可以建立信任，而不是通過現有第三方機構建立；可以降低成本，通過不可變的記錄維護財產權利。基於目前及未來龐大的汽車后市場規模，引入區塊鏈技術，將在最大程度上激活二手車市場交易；推動二手車行業的產業更新、生態優化、服務升級；消除行業信息不對稱，打造公開透明的二手汽車價值評估體系，建立基於信任、透明的二手車交易市場，為消費者帶來實際利益。
總結：正如分布式記賬技術國際標准化技術委員會主席Craig Dun在2018區塊鏈全球峰會上指出，應用區塊鏈技術能夠建立去中心化的信任機制、降低成本；通過不可變的記錄維護用戶數據資產。而對於二手車交易市場，引入區塊鏈技術，將在最大程度上激活二手車市場交易；解決信息不對稱問題，打造公開透明的二手汽車價值評估體系，建立基於信任、透明的二手車交易市場，為消費者帶來實際利益。