吞吐量和並發量以及響應時間之間的關系可以理解為高速公路的通行狀況:
吞吐量是每天通過收費站的車輛數量(可換算成收費站收取的高速費),並發量是高速公路上的正在形式的車輛數目,響應時間是車速。車輛很少的時候,車速很快,但是收到的費用也很少;隨着車越來越多,車速略受影響,但是收到的高速費增加很快;隨着車輛繼續增加,車速越來越慢,高速公路越來越堵,收費的不增反降;如果車流量繼續增加,超過某個值以后,任何偶然因素都將導致高速癱瘓,車輛走不動,費用也收不着了,而高速公路變成了停車場(資源耗盡)。
吞吐量和並發量以及響應時間之間的關系可以理解為高速公路的通行狀況:
吞吐量是每天通過收費站的車輛數量(可換算成收費站收取的高速費),並發量是高速公路上的正在形式的車輛數目,響應時間是車速。車輛很少的時候,車速很快,但是收到的費用也很少;隨着車越來越多,車速略受影響,但是收到的高速費增加很快;隨着車輛繼續增加,車速越來越慢,高速公路越來越堵,收費的不增反降;如果車流量繼續增加,超過某個值以后,任何偶然因素都將導致高速癱瘓,車輛走不動,費用也收不着了,而高速公路變成了停車場(資源耗盡)。
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