一、報名
2015年下半年就琢磨着報名，但一直忙於上班。第一次去海駕得知我還得去《博愛醫院》開張駕駛證明來着。於是，上網查《博愛醫院》在哪兒，哎呀媽呀，查到了！在南三環，我卻在北五環。而后自己打退堂鼓了。這事情就擱置了。半年后（2016年初），工作不忙了。於是去了《博愛醫院》。
坐地鐵，在角門北路地鐵口下車拐了3個彎兒到了。先在大廳排隊掛號，讓上3樓，有個體檢字樣的科室，前面排了好多人，於是排隊中。。。到我了，照相，拿身份證，領取一份空表並填寫，貼相片。而后，自己去眼科耳科，外科，骨科等。回家。。。
2個月后，帶上證明去了海駕，海駕說對不起你不能學車。我暈了。。。他說醫院開的證明不合格。
於是，又過了5個月左右（2016年下半年），再次去《博愛醫院》開了證明。上一次，那個骨科醫生沒給好好看，證明他簽字時就胡亂瞎寫。他見我又來了，於是認真來了起來，主要查看了四肢的功能、彎曲度、自由度、力度、外形特征等。最后確認所有功能正常。於是，時隔半年左右，我又花了30元開了個博愛的證明。
工作又開始忙了直到2016年底。於是，終於在春節前報了名。因為證明有效期快到了（有效期6個月），再者經過上網查得知：每年學車高峰期在每年的3月到11月（學車最怕因學員太多而難以約車從而影響學員的上車時間和學車期限和獲得駕照的期限）。現在是冬季，正好避開學車高峰期，氣溫低些沒關系，於是2017-01-08在官網報了名。。。
2017年1月12日在東方時尚網上報名，14日去交資料，報名結束（預約計時班-寶來自動擋C2-5500元）。
課程如下：
二、學習過程
- 科目一（2017-01-16開始）
科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分 。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，考 試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試，100道題，90分及以上過關。
科一校方有視頻教程，於是看了一遍。有人告知：手機APP《駕考寶典》做題，第一次做題78分感覺火候不夠。正遇上2017-01-28是春節，想是節后再跑明考試吧。於是整個春節都浸沒在做題中。。。終於初十上班，初九來到北京。經過這么長的時間做題，終於達到每次模擬考試95分左右。於是2017-02-08去考了科一，一次性通過94分。成績確認，信息核對，領取《學習駕駛證明》，順便在預約大廳約了周六日上車（有個模擬課程，可選的。於是放棄了，直接上車）。
至此科一結束。
2. 科目二（2017-02-11開始）
小車科目二考試又叫小路考，包括倒車入庫、側方停車、坡道定點、直角拐彎、曲線行駛等5個科目二考試技巧項目，滿分100分，80分及以上合格，更多內容請看小車C1科目二考試內容及合格標准。
東方時尚把科目二分為4個訓練階段：
1. 模擬器（就是車輛模擬器，感覺和賽車游戲,可選擇不學習此課程）
2. 散段（26課時，主要目的是把你從不會開車傳教到掌握基本的開車技能。主要學習項目(也是科二的考試的4/5)：1⃣️直角轉彎2⃣️側方停車3⃣️坡道定點4⃣️曲線行駛）當然還得把靠邊停車練好，整個考試完成的最后一步，別因為這個給掛了，夠冤屈，夠慘。
3. 樁訓（24課時，必須是連續四天！連續四天！每天6小時！長時間駕車有助於你有車感。主要目的是把你從前散段四項強化/熟練到可以通過考試。主要學習項目(也是科二的考試的1/5)：1⃣️倒車入庫）【此階段后就可以約科目二考試了】
4. 綜合訓練（4課時，必須訓練完美、無瑕疵，考試五項）
散段：
NO1 (時間：20170211 13-17 課時：4/26)
內容：開車常識(方向盤/車燈/后視鏡/檔位/李志佳(離合/制動器/加速板)等等、2種打輪手法)+后視鏡的調節方法+方向控制/剎車力度+車感+直/曲線/拐彎
NO2 (時間：20170212 13-17 課時：8/26)
內容：車感+嘗試隧道/高速(恐懼?/爽?)+直/曲線/(急)拐彎+變道(打輪要穩，要慢打慢回，快打快回)+車燈+目光遠看(實現目光控制車向。禁止看車頭！禁止看其他！)+剎車力度控制
NO3 (時間：20170219 13-17 課時：12/26)
內容：直線/曲線/加速/上/下坡行駛+精確控制車速(0~5km/h)+靠邊停車+起步+直角轉彎
細節：
- 精確控制車速（0~5km/h)：腳踏剎車精確控制車速，以便入庫/出庫
- 靠邊停車（科目二考試項）(技巧:當司機自己位於本車道中央時表明此刻車位於本車道右側)
1、打右轉向燈，停止加油，腳放剎車上;
2、觀察左右側后視鏡，必要的話，回頭看看車的右后側(有盲區);
3、緩慢剎車，慢慢向右側移動，逐漸靠近路邊，當司機自己位於本車道中央並車身距右白線30CM時，踏住剎車至車輛完全停下;
4、關右轉向燈，開雙閃，檔桿置於P檔，拉緊手剎，緩慢放腳剎;
- 停車
1、打右轉向燈，停止加油，腳放剎車上;
2、觀察左右側后視鏡，必要的話，回頭看看車的右后側(有盲區);
3、緩慢剎車，慢慢向右側移動，逐漸靠近路邊，當司機自己位於馬路中央並車身距右白線30CM時，踏住剎車至車輛完全停下;
4、關右轉向燈，開雙閃(在高速路上)，檔桿先置於N檔；熄火；再把檔桿置於P檔，拉緊手剎，緩慢放腳剎;
- 起步（靠邊停車———>起步）
1、關雙閃，打左轉向燈，腳踩死剎車;
2、觀察左側后視鏡。必要的話，回頭看看車的左后側(有盲區);
3、松開手剎，掛檔到D檔(如果在斜坡起步，為防止后遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢松開手剎，即可平穩起步)；
4、緩慢釋放手剎，向左打輪，緩慢加油;
5、關左轉向燈，加油;
- 直角轉彎（科目二考試項）(技巧:左轉靠右側行駛，右轉靠左行駛。打輪時機:內標線於方向盤(或后視鏡)在一直線時，把輪打死)
- 技巧：①低速行駛 ②當司機自己位於本車道中央時表明此刻車位於本車道右側
- 左直角轉彎
1、調整車的位置使司機的位置在本車道中央時緩慢駛入轉彎車道，
2、當內標線與方向盤在同一直線時，迅速把輪打死，車速緩慢前進。
3、慢回輪並調整車的前進方向，使出。
B. 右直角轉彎
NO4 (時間：20170225 13-17 課時：16/26)
右側方停車（整個過程車子都低速行駛，即使停車也不超過3秒；抓住轉向時機快速打輪）
0、准備：調左右后視鏡（縱向：下邊緣與門把手相交即可。橫向：車身在鏡中1/4處）
1、人、方向盤、箭頭一直線，打燈。進入側方停車區域。
2、箭頭與車蓋相交時，迅速同向於轉向燈打滿方向盤，掛倒檔(R檔)，低速行駛。
3、當左后視鏡出現直角標線時，迅速把輪回正，車低速行駛中。
4、當左后視鏡中的車把與剛出來的標線相交時，迅速反向於轉向燈把輪打死，車低速行駛中。
5、當右后視鏡中的標線與車身線平行時停車，停一秒。打左燈，掛前進檔（D檔），車低速行駛中。
6、當左后視鏡中出現標線直角時，迅速把輪回正，並再多打一圈輪，車輛低速行駛出考試區域。
NO5 (時間：20170304 13-17 課時20/26)
坡道定點停車（精確控制車速）
1、人、方向盤、箭頭一直線，打右燈，調整車身距右標線30CM處(司機可觀察車身/中控的中線與右標線重合時，距右標線差不多30CM)。進入坡道區域。
2、精確控制車速，當司機的視線與中控中線(或中控中線右邊的第一個出風口)的延長線與標桿重合時，迅速踩死剎車(此時車身距右標線+-30CM，且車頭也不超出前標線)，拉手剎。
坡道定點停車——>起步
接上一步。打左燈，向左打90°方向盤，加油上坡，低速行駛時出定點停車區域。
NO5 (時間：20170304 17-19 課時22/26)
練習了1個多小時的曲線行駛（精確控制車速，找准參考點兒），頭暈的厲害。。。
NO6 (時間：20170311 13-15 課時26/26）差點兒沒約上---周四約的周六的車
今天沒有沒有新課目，把側方停車和定點溫習了一下午。
這一天太陽老大，氣溫20°，很熱的，心情和陽光一樣，哈哈。去駕校了，感覺學員兒比冬天的時候多了許多，整個2車道堵得水泄不通。這次的教練有口音，嚇一跳，但也能聽懂，細問才知道：3月來臨，報名學車的學員多了起來，教練不夠了（但是，車子夠），駕校從石家庄東方時尚調過來103個教練。
樁訓：（訓練4天，去了才知道：由於學員太多，樁訓要3個人共享一個車。這樣我們3個人商量了一下：第一天3個人都來學車，每個人半小時，半小時后換人，后面3天每人一天）
NO1(時間：20170401 13-17 課時1/4）
樁訓第一天是倒庫：
倒庫：右倒庫->左倒庫
1、前進時在方向盤正，當左側黃線在司機視線的車窗戶的1/2稍后2～3指寬時，掛倒檔，低速倒車，當左后視鏡的最里下邊緣的拐點的視線延長線在左側黃線的后面的3～10cm時，右打滿低速倒車，當右后視鏡里的門把手的中點距離拐角3～8cm時，回正，低速倒車，當拐角在鏡子中剛好消失時右打滿，低速倒車，觀察左右后視鏡，當車身與庫線大約平行(車身與庫線前寬后窄)時迅速回正，低速倒車入庫直到車輪挨着限位器再剎車。
2、接上步准備左倒庫。踩死剎車，掛D檔低速前進，當車頭沒過馬路對面標線時，左打滿，擺正車身，當左側黃線在司機視線的車窗戶的1/2稍后2～3指寬時，掛倒檔，低速倒車，當左后視鏡的最里下邊緣的拐點的視線延長線在左側黃線的后面的1～5cm時，左打滿，低速倒車，當右后視鏡里的門把手中點距離拐角3～8cm時，回正，低速倒車，當拐角在鏡子中與門把手終點(幾乎)重合時左打滿，低速倒車，觀察左右后視鏡，當車身與庫線大約平行(車身與庫線前寬后窄)時迅速回正，低速倒車入庫直到車輪挨着限位器再剎車。
3、安步驟2的部分過程使出考場。
NO2(時間：20170402 13-17 課時2/4）
沒去，別人在練習。。。
NO3(時間：20170403 13-17 課時3/4）
練習了幾次倒庫后，去練習了模擬訓練，就是把考試五項（側方，坡起，直角，曲線，倒庫）一條龍練習幾回。但是事與願違———練習模擬的學員太多了，導致這五項下來，一圈就得1小時！大部分時間在等待！沒啥好說的，我瘋了。。。就這樣一下午只練習了2圈！
NO4(時間：20170405 13-17 課時4/4）
練習了考試五項，才發現由於身高稍微偏高（173）調鏡子、座椅的高低和視線，不好調節到最佳，再加上散段對側方時的練習，和考試的鏡子不一樣了。於是我又着重找座椅、鏡子和身高、視線的最佳位置點。考慮到模擬太浪費時間於是就單項練習了，就去了側方和倒庫。花了一個小時去練習了一圈模擬。一開始想去考試現場跑一圈來着，但是去了看了一下，考試的學員還有一大堆呢，還沒考試完呢，哎，臨走呀都沒到考試場跑一圈，明天就考試啦。
科目二考試（考試五項：側方，坡起，直角，曲線，倒庫）日期：20170406
下午一點考試，在圓明園南門坐駕校的車（11:52），12:40多分鍾到了駕校，約了13:00的考試，去了備考大廳刷身份證進入，排起了像長龍一樣的隊，等了20~30分鍾終於到我了，美女工作人員把身份證收走了叫等着，等下會叫你的名字。與是等了20-30分鍾。工作人員把所有人的身份證收起來歸類：小寶來手動擋、大寶來手動擋、小寶來自動擋、大寶來自動擋、伊蘭特手動擋、伊蘭特自動擋、桑塔納手動擋、桑塔納自動擋。每10~20人有個助考人員領隊，帶領着去考場。等待上一批考試的人下車，2~5個人地按照車型隨機分配車道。當時好緊張，天氣又熱，雙手直冒汗。終於等了2個小時（15:00），上了考試車，吧改主意的都注意到了。倒是由於高度緊張。坡起的時候忘了拉下手剎再加油，直接加油了，扣了分數，最后做完倒庫的時候，考試系統突然斷開了遠程連接，一開始等着系統自己重連呢，后來就系統重啟了，助考員不讓我解開安全帶，讓我等着。於是等了半小時。經過漫長的等待，電腦最終報話“成績合格”。后來就去簽字核實成績，我一看，哈哈滿分100'。
3. 科目三
小車科目三考試又叫大路考，您需要掌握包括上車准備、直線行駛、百米加減檔、燈光模擬考試等17項科目三考試技巧，滿分為100分，80分及以上為及格。更多內容請看小車C1科目三考試內容及合格標准。
NO1(時間：20170408 15-17 課程：2/8)——練習車編號：0387
在教練的陪同下，直接上真實的道路（就是駕校前面的那一段直線路）。練習了直線，加速，掉頭，超車，變道，靠邊停車和燈光模擬。
掉頭：（在掉頭時，不受紅路燈控制，但是還得不影響其他車輛的正常行駛，否則寧願停車等待。）
打左燈，准備掉頭。當具備掉頭條件時，車輛緩慢前進，當左側馬路牙子和肩膀其平時，迅速左打滿方向盤進行掉頭，掉頭后盡量讓車行駛在馬路中車道上。
直線：（在直線行駛時，要平穩。要根據路況，決定加速還是減速。當道路情況較好時科一加速行駛但不能超速；當路況不佳或經過公交站牌時要減速，待剎車）
NO2(時間：20170409 17-19 課程：4/8)——練習車編號：0383
在教練的陪同下，直接上真實的道路（就是駕校前面的那一段直線路）。練習了直線，加速，掉頭，超車，變道，主路轉彎進入輔路，靠邊停車和燈光模擬。
NO3(時間：20170416 17-21 課程：8/8)——練習車編號：0373
由於是考前集訓，故3個人一輛車一起練習，一個人只能走半圈。在教練的陪同下，直接上真實的道路（就是駕校前面的那一段直線路）。一邊走一邊說科三考試的注意事項。
科三考試(考試項:燈光考試，上路，掉頭，加速[40-60邁]，主路轉彎進入輔路，靠邊停車，開車的安全意識) 日期:20170418 08:00-12:00
2個人一輛考試車，每個人跑半圈：
第一個人要做的考試項目及順序是：燈光，起步，變道，加速，減速[有安全隱患時]，掉頭，靠邊停車。
第二個人要做的考試項目及順序是：起步，變道，加速，減速[有安全隱患時]，主路轉彎進入輔路，靠邊停車，燈光。
考完了就考官讓你簽字——成績確認。
我是第60號考試車的第一個待考人，我看到了自己的成績：90分——可能是我中途變道后的燈沒有自己的彈回，過了1分鍾我發現了，手動搬回來的，扣了10分。
科四（科三理論）—— 考試項：上機理論考試 日期： 20170418 13:00-16:00
主要學習內容（安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等）
考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。
科三和科四科可在同一天考試。我就是上午考科三，下午考科四。
50道題，每題2分，共100分，>=90分合格。題量沒有科一大，但是，題目的難度比科一大。
三、完美通過（科一：94 科二：100 科三：90 科四：94）
東方時尚是上市公司，服務和交流的態度沒得說。大家就放心吧。
教練車都是加氣的。盡管沒有加油車有勁，但是對於學車已經足夠了。
附上車記錄：
完