今天終於考完科目三，也無驚無險的過了。
講起考駕照，科目二和科目三是個磨人的東西，在考試的前一周，整個人都在焦慮的狀態，做什么都不能集中精神，總在查各種考試技巧和注意事項，並且腦里模擬自己在考試時候該怎么做，要是掛了怎么辦，可能掛在哪，過了百分比是多少，掛了該過多久才能重考等等，我想這種情況我應該不是唯一一個人。
科目三是在15號預約的，而考前幾天練幾下就考是科目三的特色，之所以考前幾天才練，我估計是因為考前三天才知道考試路段的原因——知哪練哪。后面我約到的是24號，在21號下午就知道我在展貿東路（廣州）考（我的運氣比較好）。傳說中這個路段是可以開飛機的，路上的車極少，也沒有紅綠燈。
由於駕校離番禺比較遠，教練沒有帶我過去那邊練，而是在華觀路和廣汕路練。
21號晚上8點，大概4個人在華觀路練，聽說這個路段是不允許練車的，只是教練偷偷帶（被抓到會被扣分）。晚上的華觀路的車還是挺多的，一開始是教大家燈光，也剛好我有預習，大體都知道，不過考試的車有兩種車型——新捷達和傳祺（開大燈的方式不一樣，其他都一樣）。然后就是一個個輪流着練，我喜歡的做法是看前兩個做，然后在第三個上，不前不后的做法。華觀路最需要關注是跟前車距離，隨時准備加減擋，這一點大家一開始都很生硬，還有一點就是松離合，要慢慢松，不然很容易死火，特別是在一檔的時候。練車的時候是過得很快，而直到11點，我也才兜了兩次，不大熟（不過我不考這個路段，我也不在意）。
插曲——練完后想坐公交車回去，然后傻傻等了20分鍾，才發覺已經沒公交車了，特嘛蠢。
22號晚上8點，又是四個人，去到廣汕路練。據說這個路段的車是最多的，特別白天的時候，晚上倒還好。我又遵從不前不后的做法，在第三個練，由於不是白天，感覺還好，問題也不大，教練教的這個路段的一些注意事項，我都有仔細記，因為我預防掛了，抽到這個路段。這一天練得更少，只轉了一圈，看時候到10點多了，前面還排着兩個人，就不練了。
所以到要考試，教練帶我練的只有三圈，總加起來時長還不到一個小時，但我已經是計划好了，23號晚去番禺找陪練（150一個小時），才沒硬着頭等着練。
由於我住的地方離考場有些遠，所以我決定在番禺住一個晚上，順帶練車。
23號晚上9點，我到了番禺化龍，然后陪練的人跟我說，這個路段晚上是沒有路燈的！！！線都看不到！！！所以提醒后面去這個路段考試的人，不要晚上去練車，練不了的。於是陪練載我看了下路段（確實什么都看不到），於是我決定明早再練，晚上還是在這邊住着。我住在考場的酒店，148塊的雙人房，單人房已經沒有了，就在房間里看看電視，11點就睡覺了。
24號1：40，由於心里焦慮，醒來一次。
24號3：50，又醒了。
24號5：00，我還醒了。
24號5：51，陪練已經在樓下等我了，我也准備好下去。下去后，天還是黑的。陪練教了我一些特別注意事項，例如下車后車門一定要關、上車后把燈光檢查一下復原、先放離合到抖動在起步、以及在哪些點需要注意的東西等。這里我不得不強調一下陪練的重要性，如果條件允許，考前最好要找陪練，不然我都估計我這次會掛，即便這路段很簡單。練車的時候總是很快，特別是你很專注的時候，一下子就到8點了（兩小時300大洋）。
24號9：10，我在候考廳等了一下，就叫到我了（我是第一批考的）。三個人一輛車，考官在考前跟我們說，“按你們教練教的做，然后能快就快點，這個路段沒什么車”，這樣一說我就放心了，不用擔心他會催你快一點。考試我還是遵照不前不后的做法，看了第一個人的操作后，覺得沒什么問題，就爭着第二個考。考試過程很簡單，路上只有考試車和一些教練車，很舒服，直到考完說合格，都沒見到其他車。
24號9：46，考完，交回資料，就回天河了。
后語，我這里說一些題外話，考駕照也不是為了應付考試，而是為了真正更好的開車。即便是掛了，也不用沮喪（當然失敗沮喪是人之常情），這說明你車還沒學好，我們目的是要學好開車這項技能，而不是通過考試。