隨着新世紀經濟持續健康快速發展，以及加入WTO后私人購車高峰期的即將到來，交通需求將顯著增加，停車設施的水平直接影響到城市的交通運行效率和生活環境品質。停車設施的過度短缺、布局不合理和管理不規范，都將對提高城市的綜合競爭力產生不利影響。
因此，從長遠發展目標來看，結合城市布局結構的調整，建立和完善與城市社會經濟發展相適應的城市停車系統，十分緊迫和必要。
國內的智能停車市場發展了20多年，2000年以前屬於起步階段，大家學習國外的技術，攻克技術難題，當時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當時停車並不難，而車輛屬於貴重物品，所以，系統的主要管理目標是車輛的防盜和安全問題，智能停車管理系統屬於安防行業的門禁一卡通系統的一個子系統，這個行業划分習慣一直保持至今。
而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，並大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨着停車場越建越大，車位引導、反向尋車、快速出入、城市停車誘導等系統發展了起來，智能停車系統更多的被看作是城市靜態智能交通領域的一部分，這就回歸了停車屬於交通領域的本質。
隨着新的智能化停車管理技術不斷發展，停車場管理系統正在向更開放、更靈活的方向發展。
智能停車場的發展趨勢有以下幾個方面：
1、停車位誘導、車位引導和反向尋車系統快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一項難題。
2、停車場實現聯網共享數據，打破信息孤島，建設智能停車物聯網平台，實現停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。
3、無人化服務逐漸普及，由於我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰術管理停車場的方法越來越行不通了，參照國外的發展經驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現無人化服務。
