1、概述 在工業和汽車上用的比較多一種通信總線技術。汽車上很多電氣部分,通過兩根線連接,按照CAN通信的標准讀寫數據。各個部分遵循同樣的協議,每部分對應不同的ID號,以相同的波特率收發數據。每幀數據包含0-8字節及ID及CRC校驗碼等,通信速度快,距離遠,且可靠性高。(SCI通信一次僅1字節 ...
工業以太網和CAN現場總線比較 工業以太網的優勢及存在問題 優勢 基於TCP IP的以太網是一種標准開放式的網絡,由其組成的系統兼容性和互操作性好,資源共享能力強,可以很容易的實現將控制現場的數據與信息系統上的資源共享 數據的傳輸距離長 傳輸速率高 易與Internet連接,低成本 易組網,與計算機 服務器的接口十分方便,受到了廣泛的技術支持。 存在問題 以太網采用的是帶有沖突檢測的載波偵聽多路訪 ...
2020-05-11 22:41 0 694 推薦指數:
1、概述 在工業和汽車上用的比較多一種通信總線技術。汽車上很多電氣部分,通過兩根線連接,按照CAN通信的標准讀寫數據。各個部分遵循同樣的協議,每部分對應不同的ID號,以相同的波特率收發數據。每幀數據包含0-8字節及ID及CRC校驗碼等,通信速度快,距離遠,且可靠性高。(SCI通信一次僅1字節 ...
原文出處:http://www.cnblogs.com/jacklu/p/4729638.html 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應用到汽車中,其實船艦電子設備通信也廣泛使用CAN,隨着國家對海防的越來越重視,對CAN的需求也會越來越大。這個暑假,通過參加蘇州社會實踐,去某船舶電氣公司 ...
CAN總線基礎(上) 概述 汽車電子設備的不斷增多,對汽車上的線束分布以及信息共享與交流提出了更高的要求。傳統的電氣系統往往采用單一連接的方式通信,這必將帶來線束的冗余以及維修的成本的提高。 傳統的單一通信的對接方式,已經不能滿足現代汽車電子發展的需求 ...
CAN總線簡介 1 CAN通信簡介 CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,1986年被德國研發和生產汽車電子產品著稱的BOSCH公司所開發,並最終成為國際標准(ISO11898),是國際上應用最廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線 ...
為了更快的傳輸數據,我們能想到的辦法除了一次多傳輸幾位數據(增加並行總線的數量)之外,還有一種辦法就是提高單通道的數據傳輸速率,然而隨着單通道速率的提升,信號完整性問題又會變得越來越突出,尤其是串擾以及損耗等問題。為了解決這些問題,一種全新的數據傳輸方式應運而生,如圖1所示,他就是-----差分 ...
轉自:https://blog.csdn.net/cheatscat/article/details/82886889 CAN(Controller Area Network)總線協議是由 BOSCH 發明的一種基於消息廣播模式的串行通信總線,它起初用於實現汽車內ECU之間可靠的通信,后因其簡單 ...
對於同⼀台設備上的進程間通信,有很多種⽅式,⽐如有管道、消息隊列、共享內存、信號等⽅式,⽽對於不同設備上的進程間通信,就需要⽹絡通信,⽽設備是多樣性的,所以要兼容多種多樣的設備,就協商出了⼀套通⽤的⽹ ...
第一章 網絡基礎知識 計算機網絡根據規模可以分為:廣域網(WAN: Wide Area Network)和局域網(LAN: Local Area Network) 協議的標准化: 國際標准 ...