CAN總線系列講座第六講——SJA1000的濾波器設置
CAN總線的濾波器設置就像給總線上的節點設置了一層過濾網，只有符合要求的CAN信息幀才可以通過，其余的一概濾除。 在驗收濾波器的幫助下，只有當接收信息中的識別位和驗收濾波器預定義的值相等時，CAN 控制器才允許將已接收信息存入RXFIFO。 驗收濾波器由驗收代碼寄存器(ACRn ...
原文：CAN總線系列講座第五講——CAN總線硬件電路設計
CAN總線系列講座第五講 CAN總線硬件電路設計一實戰學習背景CAN總線節點的硬件構成方案有兩種,其中的方案: MCU控制器 獨立CAN控制器 CAN收發器。獨立CAN控制器如SJA MCP ，其中MCP 通過SPI總線和MCU連接，SJA 通過數據總線和MCU連接。該方案編寫的CAN程序是針對獨立CAN控制器的，程序可移植性好，編寫好的程序可以方便的移植到任意的MCU。但是，由於采用了獨立的CA ...
2020-03-15 11:05 0 1169 推薦指數：
相關推薦
SPI總線通信電路設計
數據帶寬＝(總線頻率×數據位寬)÷8 B表示帶寬,F表示存儲器時鍾頻率,D表示存儲器數據總線位數,則帶寬為: B(峰值帶寬)=F(時鍾頻率MHz)×D(總線位數bit)/8 例如,PC-100的SDRAM帶寬計算如下: 100MHz×64bit/8=800MB/S 由於SPI(serial ...
[CAN總線] CAN總線簡介
CAN總線簡介 1 CAN通信簡介 CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，1986年被德國研發和生產汽車電子產品著稱的BOSCH公司所開發，並最終成為國際標准（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線 ...
CAN總線收發節點設計
CAN總線收發節點設計 寫在前面 這是微機接口的一個項目作業。 這段時間一直在宿舍隔離，沒辦法進行焊接和測試，但原理和代碼已經在學習板子上經過驗證。 設計目標 CAN在工業現場大量應用，尤其是汽車工業，設計一種CAN總線收發節點，該節點自身帶8路模擬信號采集，采集結果通過CAN總線發送到 ...
CAN總線(一)
原文出處：http://www.cnblogs.com/jacklu/p/4729638.html 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應用到汽車中，其實船艦電子設備通信也廣泛使用CAN，隨着國家對海防的越來越重視，對CAN的需求也會越來越大。這個暑假，通過參加蘇州社會實踐，去某船舶電氣公司 ...
CAN總線
CAN總線基礎（上） 概述 汽車電子設備的不斷增多，對汽車上的線束分布以及信息共享與交流提出了更高的要求。傳統的電氣系統往往采用單一連接的方式通信，這必將帶來線束的冗余以及維修的成本的提高。 傳統的單一通信的對接方式，已經不能滿足現代汽車電子發展的需求 ...
【總線】CAN總線
1、概述 在工業和汽車上用的比較多一種通信總線技術。汽車上很多電氣部分，通過兩根線連接，按照CAN通信的標准讀寫數據。各個部分遵循同樣的協議，每部分對應不同的ID號，以相同的波特率收發數據。每幀數據包含0-8字節及ID及CRC校驗碼等，通信速度快，距離遠，且可靠性高。（SCI通信一次僅1字節 ...
[CAN].CAN總線詳解
轉自：https://blog.csdn.net/cheatscat/article/details/82886889 CAN（Controller Area Network）總線協議是由 BOSCH 發明的一種基於消息廣播模式的串行通信總線，它起初用於實現汽車內ECU之間可靠的通信，后因其簡單 ...