高德車載導航的差分更新優化實踐
導讀隨着車載設備聯網化，越來越多的車載設備從離線走到了線上。高德車載導航也早已從過去的離線安裝包更新演進到了在線迭代更新。但原車載設備的Android硬件配置遠低於手機，主要表現在處理器主頻低、內存和存儲空間有限，導致車載導航在車機上會出現無法下載新版本數據包、更新過程耗時長導致卡頓的情況，對導航 ...
原文：高德車載導航自研圖片格式的探索和實踐
背景隨着近年來車內多媒體設備從無屏向有屏的發展，市場上出現了各種形狀 尺寸和分辨率的車機屏幕，其豐富程度遠遠超過Android適配的手機屏幕。 高德車載導航過去采用的多套UI 圖片資源，通過拉伸 縮小來適應各種車機屏幕以便減少內部UI資源開發和管理成本的方式受到越來越大的挑戰：軟件包的Size不斷增加，對安裝空間和用戶流量提出更高要求 多套UI資源的維護成本越來越高 拉伸或者縮小導致適配效果上存在 ...
2020-03-10 16:08 1 638 推薦指數：
相關推薦
深度學習在高德駕車導航歷史速度預測中的探索與實踐
導讀 駕車導航服務是數字地圖提供的核心功能。通常而言，用戶在發起導航之前會對比高德前端展示的三條路線（如下圖），以決定按照哪條路線行駛。 而預估到達時間是用戶參考的最為重要的指標之一。給定一條路線，對應的預估到達時間的計算需要兩組信息輸入，分別是實時路況信息 ...
高德在提升定位精度方面的探索和實踐
做了題為《向場景化、精細化演進的定位技術》的演講，主要分享了高德在提升定位精度方面的探索和實踐，本文根據 ...
深度學習在高德ETA應用的探索與實踐
1.導讀 駕車導航是數字地圖的核心用戶場景，用戶在進行導航規划時，高德地圖會提供給用戶3條路線選擇，由用戶根據自身情況來決定按照哪條路線行駛。 同時各路線的ETA（estimated time of arrival，預估到達時間）會直接顯示給用戶，這是用戶關心的核心點之一。用戶給定起點 ...
高德AR & 車道級導航技術演進與實踐
2020雲棲大會於9月17日-18日在線上舉行，阿里巴巴高德地圖攜手合作伙伴精心組織了“智慧出行”專場，為大家分享高德地圖在打造基於DT+AI和全面上雲架構下的新一代出行生活服務平台過程中的思考和實踐，並重點分享了「高精地圖、高精算法、智能時空預測模型、自動駕駛、AR導航、車道級技術 ...
PFM 圖片格式
PFM 圖片格式 參考: https://linux.die.net/man/5/pfm 1. 描述本文檔描述了Netpbm轉換器pamtopfm（1）和pfmtopam（1）所理解的PFM圖形圖像文件格式。世界上有多種稱為PFM的相似格式，它們都沒有權威的記錄。這里描述的格式是布賴恩亨 ...
衛星影像識別技術在高德數據建設中的探索與實踐
。 對於衛星影像的使用方式，高德經歷了由前端用戶展示，到人工數據作業參考，再到主動發現更新地圖數據的 ...