原文出處：http://www.cnblogs.com/jacklu/p/4729638.html 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應用到汽車中，其實船艦電子設備通信也廣泛使用CAN，隨着國家對海防的越來越重視，對CAN的需求也會越來越大。這個暑假，通過參加蘇州社會實踐，去某船舶電氣公司 ...

CAN總線基礎（上） 概述 汽車電子設備的不斷增多，對汽車上的線束分布以及信息共享與交流提出了更高的要求。傳統的電氣系統往往采用單一連接的方式通信，這必將帶來線束的冗余以及維修的成本的提高。 傳統的單一通信的對接方式，已經不能滿足現代汽車電子發展的需求 ...

CAN總線簡介 1 CAN通信簡介 CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，1986年被德國研發和生產汽車電子產品著稱的BOSCH公司所開發，並最終成為國際標准（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線 ...

1、概述 在工業和汽車上用的比較多一種通信總線技術。汽車上很多電氣部分，通過兩根線連接，按照CAN通信的標准讀寫數據。各個部分遵循同樣的協議，每部分對應不同的ID號，以相同的波特率收發數據。每幀數據包含0-8字節及ID及CRC校驗碼等，通信速度快，距離遠，且可靠性高。（SCI通信一次僅1字節 ...

轉自：https://blog.csdn.net/cheatscat/article/details/82886889 CAN（Controller Area Network）總線協議是由 BOSCH 發明的一種基於消息廣播模式的串行通信總線，它起初用於實現汽車內ECU之間可靠的通信，后因其簡單 ...

CAN總線要點 前言 CAN總線的應用在現在看來越來越廣泛，我廠設備從最初的ARM9與ARM7平台、期間升級過度到CortexA8與Cortex M3平台，再到現在的Cortex M4平台，圍繞CAN進行了一系列產品的開發，CAN總線的穩定性是毋庸置疑的。 CAN總線物理結構與特性 ...

轉載：http://www.eeworld.com.cn/qrs/2011/0712/article_5834.html CAN總線采用的是一種叫做“載波監測，多主掌控／沖突避免”（CSMA／CA）的通信模式。這種總線仲裁方式允許總線上的任何一個設各都有機會取得總線的控制權並向外發送數據。如果在 ...

一、汽車網絡架構與常用總線 汽車Can總線簡述 can是控制器局域網Contrller Area Network的縮寫。博世公司開發，主要用於汽車的監測與控制，目的是為適應汽車“減少線束數量”，“通過多個網絡進行大量數據的高速傳輸”的需求。 汽車網絡架構簡述 汽車網 ...