原文:车载以太网第二弹|测试之实锤-TC8 TCP/IP协议一致性测试实践

前言 车载以太网测试实践系列,我们还分享了PMA测试实践 IOP测试实践 。本期给大家介绍的是TC 中的TCP IP协议一致性测试 以下简称TCP IP测试 。 TCP IP测试 设备环境组成 TTworkbenchTTworkbench是思博伦旗下一款功能强大的测试自动化平台,它能够提供完整特性的集成式测试开发和执行环境 IDE ,可进行测试脚本开发 编译,测试参数配置,测试执行,测试监控,生成 ...

2021-12-15 14:20 0 839 推荐指数:

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如何基于CANoe 12.0和vTESTstudio完成TC8车载以太网一致性测试

概述 在车载以太网标准化的进程中,OPEN联盟起到了重要的推动作用。汽车行业中很多OEM,供应商,以及芯片制造商都加入了联盟,旨在确保车载以太网的兼容和互操作。其中TC8是针对ECU级别的车载以太网一致性测试规范。 Vector在今年第二季度推出了CANoe的12.0版本,其中最 ...

Wed Dec 29 00:22:00 CST 2021 0 1517
车载以太网第二|测试之实 -DoIP测试开发实践

前言 车载以太网测试之实系列,之前我们已经从环境设备组成、被测对象组成再到测试过程和测试结果分析,分享了完整的PMA测试 、IOP测试TC8中的TCP/IP协议一致性测试 、也分享了1000BASE-T1物理层PMA测试相关测试实践,本期给大家介绍的是DoIP及以太网诊断测试开发相关 ...

Wed Dec 15 23:40:00 CST 2021 0 954
车载以太网第二|测试之实-1000BASE-T1 IOP测试实践

背景 车载以太网通信技术在汽车行业的应用速度远超预期,去年本土OEM已经上市了应用100BASE -T1的车型。今年,应用1000BASE -T1的车型预计也将会量产上市。针对测试而言,带来另外一个难题:在目前缺少“一站式”测试设备的情况下,如何实现1000BASE-T1的 IOP测试 ...

Thu Dec 16 00:59:00 CST 2021 0 1331
车载以太网第二 | 测试之实-物理层PMA测试实践

前言 本期先从物理层“PMA测试”开始,下图1为“PMA测试”的测试结果汇总图。其中,为了验证以太网通信对线缆的敏感度,特选取两组不同特性线缆进行测试对比,果然如意料中那般,确实有“中招”的。 物理层PMA测试-设备环境组成 CANoe+VN接口卡+ VT板卡+程控 ...

Wed Dec 15 19:10:00 CST 2021 0 122
车载以太网第二 | 测试之实-IOP测试实践

前言 上一期“物理层PMA测试实践”,咱们从环境设备组成、被测对象组成再到测试过程和测试结果,将完整的PMA测试过程做了一个经验分享。 由下层开始逐层“披沙沥金”,这一期轮到IOP测试上阵了。同样,先展示下典型的测试报告,覆盖了TC8 2.0 IOP的各项测试。 下图1为典型 ...

Wed Dec 15 19:31:00 CST 2021 0 117
车载以太网第二|测试之实-AVB测试实践

背景 AVB(Audio Video Bridging)音视频桥接,是由IEEE 802.1标准委员会的IEEE AVB任务组制定的一组技术标准,包括精确时钟同步、带宽预留和流量调度等协议规范,用于构建一个低延迟、高可靠的车载以太网网络。 2012年11月,AVB任务组变更为“TSN ...

Wed Dec 15 23:54:00 CST 2021 0 200
车载以太网第二|测试之实-1000BASE-T1物理层PMA测试实践

背景 100BASE-T1方兴未艾,国内外OEM量产车型纷至沓来;为了满足高带宽的应用场景需求(如图像、雷达等数据传输),1000BASE-T1将至已至,如大众MEB平台采用1000BASE-T1总线作为主干,用于满足域控制器之间的通信,以及实现如ICAS3域控制器与HUD ...

Wed Dec 15 23:21:00 CST 2021 0 1190
车载以太网第二|测试之实-基于电阻噪声和高斯噪声的SQI测试对比

背景 信号质量指数(SQI)被用于表征以太网通信链路质量。因此,可以通过读取到的SQI值判断控制器当前通信链路质量。 另外,在控制器通讯过程中,PHY芯片会实时监控SQI值,当监测到的SQI值低于阈值时,PHY芯片将会断开通信链路,以保证通信的可靠。 SQI值作为评判以太网通信链路 ...

Thu Dec 16 00:46:00 CST 2021 0 122
 
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