汽车中的电子部件越来越多，光是ECU就有几十个，这么多的电子单元都要进行信息交互。传统的点对点通信已经不能满足需求，因此必须要采用先进的总线技术。车用总线就是车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络。目前，有四种主流的车用总线：CAN总线、LIN总线、FlexRay总线和MOST总线 ...

用响应来补充报头形成完整的报文 基于通用UART/SCI的低成本接口硬件：几乎所有MCU具备LIN总线 ...

一、汽车网络架构与常用总线 汽车Can总线简述 can是控制器局域网Contrller Area Network的缩写。博世公司开发，主要用于汽车的监测与控制，目的是为适应汽车“减少线束数量”，“通过多个网络进行大量数据的高速传输”的需求。 汽车网络架构简述 汽车 ...

概述 CAN（Controller Area Network）总线协议是由 BOSCH 发明的一种基于消息广播模式的串行通信总线，它起初用于实现汽车内ECU之间可靠的通信，后因其简单实用可靠等特点，而广泛应用于工业自动化、船舶、医疗等其它领域。相比于其它网络类型，如局域网（LAN, Local ...

LIN总线简介 背景 本地互联网络（LIN）协议基于Volvo衍生公司Volcano通信技术公司（VCT）开发的Volcano-Lite技术。因为其他汽车企业也对CAN的低成本替代协议感兴趣，所以建立了LIN ...

给大家。在这里你可能要问“不都有CAN总线了吗?这个LIN总线又是从哪里来的?”其实理由很简单，就是C ...

随着各类先进的车载传感器、控制器、执行器等装置接入汽车，融合现代通信与网络技术的智能网联汽车逐步纷纷落地，它们旨在实现车与X(车、路、人、云等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，实现安全、高效、舒适、节能行驶，并致力于最终实现替代人来操作的新一代汽车。 然而，车体 ...

使用CAN总线连接多个节点进行组网通信是比较方便的，CAN总线多应用于汽车通信中。在网上查了一些教程讲得都非常的专业，这里就应用而言简单总结一下。 1.CAN总线可以支持多个节点挂载到总线上进行通信，通信需要两根双绞线连接CAN_H,CAN_L。一般使用高速连接，接终端电阻120欧。看网上 ...