微波是通信和雷达使用的主要频段， 300Mhz ~ 300GHz. 毫米波是微波的一个子频段。 可见光，红外，激光， 由于频率不同和微波的特性有很大差异。 不同频段的电磁波在 "反射， 吸收， 透射， 衍射"等现象表现不同。 波长越长，越容易发生透射和衍射， 波长越短越容易被反射 ...

激光雷达和毫米波雷达 一．概述 激光雷达（LiDAR【Light Detection and Ranging】）是激光探测及测距系统的简称，而雷达是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，意思为"无线电探测和测距"，即用无线电的方法发现目标并测定 ...

频率在10GHz~200GHz的电磁波，由于其波长在毫米量级，因此处于该频率范围的电磁波也被工程师们称为毫米波。 应用在自动驾驶领域的毫米波雷达主要有3个频段，分别是24GHz，77GHz和79GHz。不同频段的毫米波雷达有着不同的性能和成本。 短距离雷达：24GHz频段 处在该频段上的雷达 ...

毫米波雷达分析 一． 国际市场与技术 毫米波、激光技术在无人车领域皆具有重要应用，目前尤以毫米波相关技术更为火热。无人车驾驶研发过程中，常以毫米波雷达作为无人驾驶传感器之一。原因在于，毫米波传感器相比较激光雷达以及摄像头而言，测量距离较远，且在雨雪等恶劣天气情形下还能维持稳定工作。由此 ...

概述 毫米波雷达产品包括前视中距毫米波雷达（MRR）、侧视近距毫米波雷达（SRR）和车内人员检测毫米波雷达（VODR），目前产品已定点江铃、江淮、重汽等多家整车厂。各自在车身上的安装位置及视野范围如图1所示，对应的外观如图2、图3所示 ...

汽车毫米波雷达 汽车前碰撞预警毫米波雷达是专用于机动车驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driving Assistant System）的微波雷达传感器，主要用于主动碰撞避免或预碰撞系统（Collision avoidance system或Precrash system）、自动紧急制动 ...

4D毫米波雷达Radar 围绕雷达、激光雷达、高精定位等新一代传感器技术将会进入量产周期。 自动驾驶公司的竞争，在传感器配置上坦白说并没有太多差异化。除了车载激光雷达属于近几年的产物，类似摄像头、毫米波雷达、GPS、IMU等等都只是一些非革命性的升级换代。 传感器还不够成熟，不足以支持未来 ...

毫米波雷达发展进程 车载毫米波雷达的研究始于20世纪60年代，研究主要在以德、美、日等发达国家内展开。早期车载毫米波雷达发展缓慢，21世纪后随着汽车市场需求增长开始进入蓬勃发展期。 在毫米波雷达的发展进程中，有一个绕不开的问题就是车载毫米波雷达频段划分。为避免与其他设备频段冲突，车载 ...