车载以太网 - SOME/IP简介
SOME/IP (Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP) 是车载以太网通信引入的一个概念，位于OSI 7层模型的层4之上。在以CAN总线为主的车载网络中，通信过程是面向信号的（除了诊断通信之外），这是一种根据发送者需求实现的通信过程，当发送者发现 ...
原文：车载以太网
参考：https: www.sohu.com a 伴随着汽车电子产品的不断增多，车内电控系统规模和复杂性日益增加，ECU 数量也不断攀升。据统计， 年，欧美典型的车辆上 ECU 数量为 个，到 年，欧美高端车的控制器数量已经大于 个。同时，新的功能需求对车载网络提出不同要求，如高带宽 安全性 低成本等，而传统 CAN 总线已经满足不了日益增加的新需求。 驾乘者对智能汽车 含信息娱乐和通信 期待越来 ...
2018-12-11 15:37 0 5992 推荐指数：
相关推荐
车载以太网第二弹|测试之实锤-基于电阻噪声和高斯噪声的SQI测试对比
背景 信号质量指数（SQI）被用于表征以太网通信链路质量。因此，可以通过读取到的SQI值判断控制器当前通信链路质量。 另外，在控制器通讯过程中，PHY芯片会实时监控SQI值，当监测到的SQI值低于阈值时，PHY芯片将会断开通信链路，以保证通信的可靠性。 SQI值作为评判以太网通信链路 ...
千兆车载以太网TSN网络测试？TSN Box为您焕新
TSN概述 在汽车领域内，近几年车内网络通讯方式的变革诉求，期望能够有更高的数据传输速率，以及保证实时性的通讯方式引入。例如对于自动驾驶而言，传统的CAN总线已经远远不能满足其对通讯的要求，而基于以太网的TSN网络是一个更好的解决方案。 TSN Systems公司作为专业的TSN网络分析及测量 ...
车载以太网第二弹 | 测试之实锤-IOP测试实践
前言 上一期“物理层PMA测试实践”，咱们从环境设备组成、被测对象组成再到测试过程和测试结果，将完整的PMA测试过程做了一个经验分享。 由下层开始逐层“披沙沥金”，这一期轮到IOP测试 ...
车载以太网第二弹|测试之实锤-AVB测试实践
背景 AVB（Audio Video Bridging）音视频桥接，是由IEEE 802.1标准委员会的IEEE AVB任务组制定的一组技术标准，包括精确时钟同步、带宽预留和流量调度等协议规范，用于构建一个低延迟、高可靠的车载以太网网络。 2012年11月，AVB任务组变更为“TSN ...
车载以太网第二弹|测试之实锤 -DoIP测试开发实践
前言 车载以太网测试之实锤系列，之前我们已经从环境设备组成、被测对象组成再到测试过程和测试结果分析，分享了完整的PMA测试 、IOP测试 、TC8中的TCP/IP协议一致性测试 、也分享了1000BASE-T1物理层PMA测试相关测试实践，本期给大家介绍的是DoIP及以太网诊断测试开发相关 ...
车载以太网第二弹|测试之实锤-1000BASE-T1 IOP测试实践
背景 车载以太网通信技术在汽车行业的应用速度远超预期，去年本土OEM已经上市了应用100BASE -T1的车型。今年，应用1000BASE -T1的车型预计也将会量产上市。针对测试而言，带来另外一个难题：在目前缺少“一站式”测试设备的情况下，如何实现1000BASE-T1的 IOP测试 ...
车载以太网第二弹 | 测试之实锤-物理层PMA测试实践
前言 本期先从物理层“PMA测试”开始，下图1为“PMA测试”的测试结果汇总图。其中，为了验证以太网通信对线缆的敏感度，特选取两组不同特性线缆进行测试对比，果然如意料中那般，确实有“中招”的。 物理层PMA测试-设备环境组成 CANoe+VN接口卡+ VT板卡+程控 ...