微波是通信和雷达使用的主要频段, 300Mhz ~ 300GHz. 毫米波是微波的一个子频段。 可见光,红外,激光, 由于频率不同和微波的特性有很大差异。 不同频段的电磁波在 "反射, 吸收, 透射, 衍射"等现象表现不同。 波长越长,越容易发生透射和衍射, 波长越短越容易被反射 ...
毫米波雷达 . 毫米波雷达的应用与特点 车载毫米波雷达研究意义 随着现代科学技术的快速发展以 及人们生活水平的显著提高,车辆的使用量急剧增加,相应的交通事故也急剧上升。大量交通事故数据表明, 以上的车祸是由于驾驶员操作失误引起的, 的车辆相撞是追尾事故,其余的属于侧面或者正面相撞。 经相关研究得出,如果汽车司机有 秒的额外反应时间, 的追尾 撞车事故可以避免,而若有 秒的额外 反应时间,则 的追尾 ...
2018-10-23 13:41 0 1429 推荐指数:
微波是通信和雷达使用的主要频段, 300Mhz ~ 300GHz. 毫米波是微波的一个子频段。 可见光,红外,激光, 由于频率不同和微波的特性有很大差异。 不同频段的电磁波在 "反射, 吸收, 透射, 衍射"等现象表现不同。 波长越长,越容易发生透射和衍射, 波长越短越容易被反射 ...
概述 毫米波雷达产品包括前视中距毫米波雷达(MRR)、侧视近距毫米波雷达(SRR)和车内人员检测毫米波雷达(VODR),目前产品已定点江铃、江淮、重汽等多家整车厂。各自在车身上的安装位置及视野范围如图1所示,对应的外观如图2、图3所示 ...
汽车毫米波雷达 汽车前碰撞预警毫米波雷达是专用于机动车驾驶辅助系统ADAS(Advanced Driving Assistant System)的微波雷达传感器,主要用于主动碰撞避免或预碰撞系统(Collision avoidance system或Precrash system)、自动紧急制动 ...
频率在10GHz~200GHz的电磁波,由于其波长在毫米量级,因此处于该频率范围的电磁波也被工程师们称为毫米波。 应用在自动驾驶领域的毫米波雷达主要有3个频段,分别是24GHz,77GHz和79GHz。不同频段的毫米波雷达有着不同的性能和成本。 短距离雷达:24GHz频段 处在该频段上的雷达 ...
毫米波雷达分析 一. 国际市场与技术 毫米波、激光技术在无人车领域皆具有重要应用,目前尤以毫米波相关技术更为火热。无人车驾驶研发过程中,常以毫米波雷达作为无人驾驶传感器之一。原因在于,毫米波传感器相比较激光雷达以及摄像头而言,测量距离较远,且在雨雪等恶劣天气情形下还能维持稳定工作。由此 ...
激光雷达和毫米波雷达 一.概述 激光雷达(LiDAR【Light Detection and Ranging】)是激光探测及测距系统的简称,而雷达是英文Radar的音译,源于radio detection and ranging的缩写,意思为"无线电探测和测距",即用无线电的方法发现目标并测定 ...
4D毫米波雷达Radar 围绕雷达、激光雷达、高精定位等新一代传感器技术将会进入量产周期。 自动驾驶公司的竞争,在传感器配置上坦白说并没有太多差异化。除了车载激光雷达属于近几年的产物,类似摄像头、毫米波雷达、GPS、IMU等等都只是一些非革命性的升级换代。 传感器还不够成熟,不足以支持未来 ...
毫米波雷达分类和技术方案 一.什么是毫米波? 毫米波是一项可用于检测物体并提供物体的距离、速度和角度信息的传感技术。这是一项非接触式技术,工作频谱范围为 30GHz 至 300GHz。由于该技术使用较小的波长,因此可以提供亚毫米的距离精度,此外该技术还能够穿透塑料、墙板和衣服等特定的材料 ...